電動(dòng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)噪音表現(xiàn)如何
電動(dòng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)噪音表現(xiàn)因車(chē)型而異。
像比亞迪唐 DMI,在 80 時(shí)速下平均噪音約 65.8 分貝,100 時(shí)速約 72 分貝,120 時(shí)速約 74.2 分貝,整體噪音控制在同價(jià)位算不錯(cuò),100 時(shí)速正常交流沒(méi)問(wèn)題,120 時(shí)速交流有點(diǎn)困難。
理想 ONE 高速噪音主要來(lái)自增程器、路噪和風(fēng)噪。增程器轉(zhuǎn)速高且聲音刺耳單調(diào),底盤(pán)噪音主要是胎噪,但其原廠(chǎng)裝配的米其林靜音胎使底盤(pán)隔音還行,高大車(chē)身和直立 A 柱等帶來(lái)較大風(fēng)噪,但總體表現(xiàn)不算太差,異常噪音可及時(shí)維修。
豐田 bZ4X 高速時(shí)風(fēng)噪、胎噪大,讓人煩躁。
特斯拉早期隔音有短板,高速路噪常被吐槽,Model Y 通過(guò)夾層玻璃等改進(jìn)后噪音表現(xiàn)不錯(cuò)。如車(chē)高速有明顯不正常噪音,來(lái)自一側(cè)車(chē)窗沒(méi)關(guān)好就著重檢查車(chē)窗;來(lái)自底盤(pán)行駛噪音可嘗試調(diào)低胎壓,但會(huì)降低續(xù)航和增加輪胎磨損;單側(cè)底盤(pán)有異常低沉摩擦噪音,停車(chē)摸輪轂或剎車(chē)卡鉗,溫度高要檢查剎車(chē)分泵,卡滯可清潔潤(rùn)滑導(dǎo)銷(xiāo),幾十塊材料加三五百手工費(fèi),活塞問(wèn)題要換分泵,Model Y 用布雷博分泵較貴,也可用修理包拯救。
小鵬 P7 高速噪音約 64.5 分貝,與中高端燃油車(chē)相當(dāng)。
比亞迪漢系列約 61.5 分貝,靜音效果好,能反超 BBA 同級(jí)別車(chē)型。
總之,電動(dòng)汽車(chē)高速噪音水平有好有壞,需具體車(chē)型具體分析。
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