比亞迪先行者的智能駕駛功能怎么樣？

比亞迪先行者的智能駕駛功能相當(dāng)出色。

它能達(dá)到 L2 級(jí)別的基準(zhǔn)線，一些相應(yīng)功能都具備。

像騰勢(shì) N7 的無(wú)人代客泊車功能，自動(dòng)過(guò)閘機(jī)、禮讓行人、中途停車取物、直角彎會(huì)車、一鍵召回等操作堪比老司機(jī)，能解決停車難問(wèn)題。

在漠河冬測(cè)中，騰勢(shì) N7 和仰望 U8 在夜間雪地 ACC 測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是仰望 U8，第一關(guān)就在距離假車很遠(yuǎn)時(shí)完成識(shí)別并制動(dòng)，最終在距離假車還有 12 米左右剎停，領(lǐng)先其他車型。

在“夜間逆光揚(yáng)雪 ACC 靜態(tài)假車識(shí)別測(cè)試”中，騰勢(shì) N7 和仰望 U8 成為通過(guò)的四輛車中的兩輛。

比亞迪組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)能力達(dá)行業(yè)第一梯隊(duì)水平，還拿到全國(guó)第一張 L3 級(jí)高快速路測(cè)試牌照，具備量產(chǎn) L3 級(jí)智駕技術(shù)的能力。

推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)多種功能，已搭載在多款車型上且量產(chǎn)交付無(wú)需 OTA 升級(jí)。

比亞迪雖然此前相對(duì)低調(diào)，但在智能駕駛方面投入很多，其擁有 E 平臺(tái) 3.0 包含 BYD OS 系統(tǒng)和八合一電驅(qū)動(dòng)總成，還有龐大的用戶行駛數(shù)據(jù)促使自動(dòng)駕駛算法不斷迭代提升。

近期騰勢(shì) N7 開(kāi)展的高速 NOA 測(cè)試，面對(duì)各種復(fù)雜路況和常見(jiàn)場(chǎng)景都應(yīng)對(duì)自如，相關(guān)程序也將開(kāi)啟推送。