比亞迪的駕駛體驗怎么樣

比亞迪的駕駛體驗可以說是相當出色。

先說智駕方面,以騰勢 N7 為例,內測版本的智駕能力整體完成度高,城區路況下司機介入操作少,操作絲滑程度能打 80 分。不過也有需要改進的地方,比如出匝道時遇到慢車不會主動超車。但面對馬路上逆行的行人,車能檢測到并主動規避,全程無不適的甩動或急剎。

智能泊車方面,易四方的側方位停車很厲害,代客泊車從零躍到主流成熟度,有防呆設計,中間打斷也能很好續上。

海豹 DM-i 也很出色,外觀采用“Ocean-X”設計語言,前臉有沖擊力,車身和尾部造型協調,運動感強。內飾有家族式設計風格,科技感足,大量皮革材質等運用帶來舒適靜謐的感受。動力上,提供 1.5L 和 1.5T 驍云插混專用發動機選擇,場地試駕中,零百加速起步爆發力不算迅猛,但中后段加速強勁,油門響應迅速,剎車不拖泥帶水,車身穩。急轉彎和快速變道超車時,新升級的后五連桿獨立懸架發揮大作用,車身傾斜角度小,方向盤控制細膩精準,駕控體驗好。

比亞迪海鷗也不錯,設計激進,細節用心,軸長比大保證車內空間,支持直流快充和對外放電,車內熟悉感滿滿,保留物理按鍵方便盲操作,屏幕內置功能齊全,配備多種實用配置。動力雖參數不大,但用在小車上綽綽有余,極速 130km/h 上高速有超車底氣,動態輕松,盲區小,安全性和續航能滿足城市通勤需求。

總之,比亞迪各車型在駕駛體驗方面都有各自的亮點,表現出色。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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