比亞迪 F3R 動(dòng)力性能怎么樣？

上帝與椰樹的對(duì)話發(fā)表于2024-12-02 22:40:33

比亞迪 F3R 的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，如 5 升和 6 升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá) 107 馬力和 144 牛米。

手動(dòng)擋搭載的 1.5L BYD 473QB 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 79kW，在同級(jí)別中表現(xiàn)出色，最大扭矩 144N·m，低轉(zhuǎn)速高輸出，百公里最低油耗僅 4.7L，動(dòng)力與節(jié)油兼顧。

自動(dòng)擋搭載三菱 4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口自動(dòng)變速箱，動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性均達(dá)到較高水準(zhǔn)。

在實(shí)際駕駛中，排量縮水的情況下動(dòng)力指標(biāo)仍有提升。城區(qū)路況下，怠速較平順，一擋起步需給足油門，3000 轉(zhuǎn)后扭矩輸出活躍。升擋與降擋操作時(shí)，變速箱入位清晰。

此外，F(xiàn)3R 的懸掛調(diào)校有特點(diǎn)，前后懸掛為麥弗遜獨(dú)立、縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立設(shè)計(jì)，調(diào)校風(fēng)格在保持硬朗的同時(shí)增加了韌性，中低速行駛時(shí)能保證一定的舒適性，彎道中懸掛對(duì)車身支撐良好，轉(zhuǎn)向循跡指向性不錯(cuò)，但手感平順，路感稍顯模糊。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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