奔馳 GAMG 的動力性能如何提升？

奔馳 GAMG 的動力性能提升可以從多方面著手。

對于新款車型，可參考新款奔馳 AMG A45 的技術，調轉 180 度安裝發動機，讓渦輪增壓器和排氣歧管后置，進氣系統前置，使進氣更自由，改善空氣管道布置。

采用轉速高達 16.9 萬轉/分的渦輪，壓縮機和渦輪軸用滾柱軸承減少摩擦，新型雙渦管設計讓渦輪快速參與工作，且排氣歧管分開管道輸送廢氣，改善氣體循環。

將渦輪增壓值調到 2.1bar，讓更多空氣進入氣缸，廢氣泄壓閥電控設計精確靈活控制增壓壓力，還可用新鮮空氣冷卻渦輪增壓器。

使用全鋁曲軸箱，采用冷鑄工藝，保證強度降低摩擦。NANOSLIDE 涂層氣缸套減少活塞和氣缸摩擦，硬度高更耐用。

加大排氣閥尺寸，氣體流出損耗變小，增加熱效率，凸輪軸滾子凸輪輕量化，排氣側氣門可變正時改變動力輸出。

配備高性能中冷器，與空調系統配合，即使賽道激烈駕駛也不易過熱。堅持“一人一機”手工組裝，保證發動機組裝質量。

老款車型如 W211 E55 AMG，可通過改裝提升動力。找來 AMG 鍛造活塞，比原件大 0.25mm 實現擴缸，將增壓器本體普利改裝 88mm 與改裝 165mm 曲軸普利，增壓值從 0.8bar 提高到 1.0bar。

針對 Head 進行進排氣拋光加工，采用臺灣手工訂制排氣系統。交由齊柏林代理的 Pro-Tec 改裝電腦完成軟體部分。

像 AMG GLB35 可通過艾森特調，提升動力性能，加速時動力澎湃，排氣聲浪激昂。AMG GT50 3.0T 可通過升級 ECU 程序，結合更換硬件，如 JOBM100 鉬頭段和 BMC 高流量進氣風格，讓車輛反應更靈敏，提速推背感十足，改善低擋位頓挫問題，激發潛能超越高功率版本。

未來還可期待新技術如“E Performance”，電動馬達配置于后軸，與電子化部件一體化設計，直接傳輸動力至后輪，左右后輪扭力按需分配，鋰電池性能出色。