寶馬跑車(chē)系列的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些創(chuàng)新技術(shù)？

寶馬跑車(chē)系列的動(dòng)力系統(tǒng)有很多創(chuàng)新技術(shù)。

首先是 xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從 1985 年在 325i 上應(yīng)用至今不斷發(fā)展，能根據(jù)駕駛情況自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)力分配，增加彎道處理能力和惡劣天氣下的牽引力。

后來(lái) xDrive 與混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合，如在插電式混合動(dòng)力跑車(chē) i8 中，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)采用四輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力優(yōu)化傳遞。

寶馬還推出了高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，像全新一代的 BMW3 系，0-100 的速度僅 5.4S，懸掛調(diào)教出色，底盤(pán)有韌性，駕駛體驗(yàn)強(qiáng)。

在氫燃料電池方面，2022 年將基于現(xiàn)款 BMW X5 小規(guī)模生產(chǎn) BMW i Hydrogen NEXT 車(chē)型，配備氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)從儲(chǔ)氫罐獲取氫氣產(chǎn)生電能，加氫只需 3 - 4 分鐘，續(xù)航里程長(zhǎng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，涵蓋多種類型和功率，如 B38 1.5T、B48 2.0T、B58 直列六缸、S58 高性能直列六缸、S63 高性能 V8、S68 高性能 V8 等發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同性能需求。

插電式混合動(dòng)力方面，有 B48B20C + 第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)等動(dòng)力總成。純電動(dòng)方面，有第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)搭配不同電機(jī)功率和扭矩的配置，提供多樣的加速性能和續(xù)航里程。

這些創(chuàng)新技術(shù)使得寶馬跑車(chē)系列在動(dòng)力系統(tǒng)上具備強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)卓越體驗(yàn)。