問
tc 骨架油封的工作原理是什么?
TC 骨架油封的工作原理是在油封與軸之間存在由油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤滑特性。
在液體表面張力作用下,油膜剛度使油膜與空氣接觸端形成新月面,防止工作介質泄漏,從而實現旋轉軸密封。
油封密封能力取決于密封面油膜厚度,厚度過大易泄漏,過小可能干摩擦致油封和軸磨損,無油膜則易發熱、磨損。
在自由狀態下,TC 骨架油封的內徑比軸徑小,有一定過盈量。安裝后,油封刃口壓力和自緊螺旋彈簧收縮力對軸產生徑向緊力,運行一段時間后壓力減小,彈簧可補償自緊力,兩者共同產生徑向壓力。
工作中,油封唇口在徑向壓力作用下形成 0.2 - 0.55mm 寬密封接觸環帶。安裝時要在密封圈涂油,保證骨架油封與軸心線垂直,否則密封唇排干潤滑油或導致過度磨損。
運轉時,殼體內潤滑劑微微滲出,在密封面形成油膜狀態最理想。
TC 骨架油封結構由油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧組成。密封體分底部、腰部、刃口和密封唇等。
油封的作用是隔離傳動部件中需潤滑部件與外部,防止潤滑油滲漏,按結構、骨架型式、工作條件等有不同分類,用于汽車發動機、變速箱等部位。
合理使用油封要注意軸轉速、環境溫度、壓力、安裝偏心程度、軸表面光潔度、唇口潤滑油量和防塵土等。比如,高轉速軸用高速油封,低轉速用低速油封;高溫用特定橡膠,低溫用耐寒橡膠;壓力大要用耐壓支承圈或油封;安裝偏心大可用“W”形斷面油封;軸光潔度高油封壽命長;油封唇口要有適量潤滑油,要防塵土浸入。
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