世界最貴的汽車(chē)的研發(fā)成本是多少？

世界上最貴的汽車(chē)研發(fā)成本差別較大。

福特第一代蒙迪歐的研發(fā)成本達(dá)到 60 億美元，但叫好不叫賣(mài)，只生產(chǎn)了 3 年。

奧迪派克峰作為概念車(chē)，研發(fā)成本約 3000 萬(wàn)歐元，折合人民幣 2.7 億元，其技術(shù)后來(lái)應(yīng)用到了很多奧迪車(chē)型。

勞斯萊斯銀魅作為量產(chǎn)車(chē)，收藏價(jià)格達(dá) 15.5 億元。

紅旗 H7 從 2008 年到 2015 年的研發(fā)備案成本高達(dá) 105 億。

需要注意的是，有些車(chē)型的高昂研發(fā)成本可能因多種因素未完全體現(xiàn)在車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)值上。比如奧迪派克峰，其投入的研發(fā)技術(shù)在其他車(chē)型上也有應(yīng)用。而紅旗 H7 雖然研發(fā)成本高，但在市場(chǎng)表現(xiàn)和設(shè)計(jì)方面存在一些問(wèn)題。

總之，不同品牌和車(chē)型的研發(fā)成本差異明顯，這與品牌定位、技術(shù)投入、市場(chǎng)需求等因素都有關(guān)系