蘭博基尼概念車與現有車型相比有哪些突破？

蘭博基尼概念車與現有車型相比，在多個方面有突破。

比如 Huracan Sterrato 概念車，具有強烈的 WRC 賽車風格，離地間隙提高了 47mm，輪距加寬 30mm，輪拱包覆防刮材質，車頂與車頭配備照明系統，進入角增加 1%、離去角增加 6.5%，提升了越野能力。它有望采用和 Huracan EVO 同款的 5.2L 自然進氣發動機，LDVI 系統提供增強的后輪驅動性能，產生更多扭矩并在轉向過度操駕中提供額外穩定性。

1980 年的 Athon 概念車，外觀設計前衛，車身棱線分明、簡潔犀利、造型扁平低矮，內飾高檔，配備了當時新興的配置和技術，如前后獨立懸掛、彈簧和液壓減震器等，動力搭載 3.0L V8 發動機，最大功率 260 馬力。

入門級混動跑車 Vega 概念車，外觀具有攻擊性，設計思路別出心裁，整車尺寸緊湊，車尾采用貫穿式設計，尾喉布局在尾部中央。新車定位比 Huracan 更低，將搭載混動系統，以達到極致的操控和敏捷性。

SUV 概念車 Urus 加入了許多期待的技術變革。

Terzo Millennio 概念車整體造型科幻，車身是電池而非傳統碳纖維面板。Concepto X 概念車以黃色為主色調，線條硬朗，燈具細長，型面立體拼接，輪包設計巧妙，前擋風玻璃面積大，雙色車身有反差，尾部有立體感。