風(fēng)神汽車的動(dòng)力性能好不好

風(fēng)神汽車的動(dòng)力性能好不好？答案是好。

以風(fēng)神 L7 為例，它搭載馬赫電混 PHREV 技術(shù)，由 1.5T 混動(dòng)引擎和前置電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 265kW，綜合扭矩 615N·m，動(dòng)力性能能高度滿足家庭用戶需求。

在實(shí)際駕駛中，起步輕盈，電子懷擋掛入 D 擋后，松開剎車就會(huì)緩緩前行，不會(huì)突兀。油門踩下三分之一，動(dòng)力隨油門行程變化，過程順暢連貫，沒有闖動(dòng)感，車速提升到 80km/h，后段動(dòng)力儲(chǔ)備依舊充足。

而且，多擋位的 4 擋 DHT 變速箱讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速介入輸出，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和改善動(dòng)力性。

再看風(fēng)神皓瀚 DH-i，有純汽油和混動(dòng)兩種動(dòng)力，混動(dòng)版綜合最大功率 215 千瓦，綜合最大扭矩 565 牛米，百公里加速成績出色，僅需 6 秒。正常起步和中低速行駛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，任何速度深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力。其 4 擋變速箱采用動(dòng)力分流和多擋串并聯(lián)模式，行駛中感受不到擋位切換和換擋頓挫，可靠性高。

此外，風(fēng)神汽車的動(dòng)力系統(tǒng)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低油耗。比如風(fēng)神 L7 在 NEDC 工況下饋電油耗為 3.8L/100km，皓瀚 DH-i 官方宣稱百公里油耗為 4.2 升，實(shí)測市區(qū)擁堵路況在 5 升左右。

總之，風(fēng)神汽車在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，能滿足用戶的多樣化需求。