沃爾沃 V40 試駕和同級(jí)別車相比有何特點(diǎn)

沃爾沃 V40 試駕和同級(jí)別車相比的特點(diǎn)如下：

外觀方面，沃爾沃 V40 向沃爾沃 S90、XC90 等車型靠攏，前臉有雷神之錘造型的 LED 日行燈、新中網(wǎng)格柵及新式車標(biāo)，車尾是經(jīng)典造型，垂直尾燈、家族式屁股、雙邊雙出排氣管顯運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面線條不明顯，底盤不算低，最小離地間隙 133mm。車身尺寸方面，新款高度降低，寬度增加，軸距不變。

車內(nèi)空間是短板，前排空間還行，后排較局促，靠背直，地臺(tái)高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐易疲勞，但有獨(dú)特杯架和大天窗，后備箱常規(guī) 496L，后排座椅放倒能擴(kuò)展至 1444L。

內(nèi)飾質(zhì)感是亮點(diǎn)，氛圍感好，琥珀色真皮座椅、黑色中控臺(tái)、銀色中控面板搭配有質(zhì)感，還有 CleanZone 技術(shù)讓車內(nèi)空氣質(zhì)量好。但中控面板按鍵密集，人機(jī)交互系統(tǒng)主要靠旋鈕操作，中控屏小，不支持 cay play 功能，好在實(shí)用高科技配置不少。

動(dòng)力方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅猛，提速快，有輕微渦輪遲滯，剎車踏板行程長(zhǎng)，發(fā)力點(diǎn)淺，低速制動(dòng)反饋直接甚至突兀。

底盤方面，前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架調(diào)校有質(zhì)感，對(duì)付大坑洼不夠從容，方向盤低速高速都較沉，指向好，過彎道有樂趣。

安全輔助系統(tǒng)出色，包括 BLIS 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、前方車距預(yù)警、自動(dòng)剎車及防碰撞預(yù)警、車道偏離輔助等，前擋風(fēng)下有顯示屏和警報(bào)聲，主動(dòng)剎車在時(shí)速 50 公里內(nèi)有效，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在車速超 10 公里/小時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，倒車也預(yù)警，還有駕駛員疲勞警示功能。

與同級(jí)別車如斯柯達(dá)明銳旅行版、奔馳 GLA 相比，沃爾沃 V40 外觀獨(dú)特，內(nèi)飾質(zhì)感好，安全輔助系統(tǒng)強(qiáng)，但車內(nèi)空間相對(duì)較小。