此次特斯拉對車主致歉是個例還是普遍現(xiàn)象

此次特斯拉對車主致歉不是個例，而是普遍現(xiàn)象。

在社會權(quán)力結(jié)構(gòu)中，經(jīng)濟權(quán)力存在弱勢情況。如在上海車展維權(quán)事件中，起初特斯拉態(tài)度強硬，不妥協(xié)，后來在官媒介入和各方壓力下才致歉。

以足球領(lǐng)域為例，新賽季中超聯(lián)賽大牌外援身影難尋，市場轉(zhuǎn)會投入創(chuàng)十年新低，經(jīng)濟權(quán)力在退場。

還有在充電風(fēng)波中，特斯拉最初甩鍋國家電網(wǎng)，在國家電網(wǎng)回懟后致歉。

在多起疑似剎車失靈事件中，特斯拉也多將事故歸因于車主操作不當(dāng)，很少向車主道歉。

另外，像車輛自燃等重大事故，特斯拉的回應(yīng)也不積極。

總之，特斯拉的致歉并非個例，在面對問題時，其往往先是強硬，之后在多方壓力下才轉(zhuǎn)變態(tài)度。這反映出在社會權(quán)力結(jié)構(gòu)中，經(jīng)濟權(quán)力在某些情況下處于弱勢。對于特斯拉這樣的企業(yè)，應(yīng)更加重視產(chǎn)品質(zhì)量和消費者權(quán)益，積極解決問題，而不是一味逃避和強硬對待。