問

汽油重回五元時(shí)代對物流行業(yè)成本有何改變？

汽油重回五元時(shí)代對物流行業(yè)成本的改變主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，油費(fèi)支出占物流車隊(duì)成本比重較大，油價(jià)下降能顯著降低這部分成本。比如京惠石油化工運(yùn)輸有限公司的 40 輛運(yùn)輸車，若全部復(fù)工，以當(dāng)前油價(jià)每天能節(jié)約約 2000 元。

其次，對于月跑 10000 公里、百公里油耗在 38L 的斯太爾重型卡車，未來半個(gè)月內(nèi)單輛車的燃油成本能降低 1577 元左右。丹徒區(qū) 1500 多家運(yùn)輸企業(yè)也因油價(jià)下調(diào)階段性降低了成本，增強(qiáng)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的信心。

這有助于物流企業(yè)進(jìn)一步降本增效、聚焦主業(yè)，對整個(gè)物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)起到助推作用。

同時(shí)，在當(dāng)前國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)但國際疫情防控形勢嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸業(yè)受影響較大，成品油和航空煤油需求大幅下降的情況下，油價(jià)下降能減輕物流行業(yè)的運(yùn)營壓力，使物流需求在疫情緩解后加速釋放。

總之，汽油重回五元時(shí)代對物流行業(yè)成本降低有顯著積極作用，有利于行業(yè)的發(fā)展。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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