長安深藍(lán) g318 的操控性能好不好

追夢青年發(fā)表于2024-11-23 13:31:07

它采用了同級領(lǐng)先的前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架，有效增強(qiáng)車輛過彎時(shí)的車身側(cè)傾掌控力，同時(shí)最大程度吸收坑洼路段行駛時(shí)的車身振動，解決了硬派與舒適不能兼容的難題。

二十萬級唯一集齊空氣懸掛、CDC 可調(diào)阻尼減震器和主動魔毯舒適配置三件套，能實(shí)現(xiàn)毫秒級的實(shí)時(shí)路況掃描以及毫秒級的阻尼響應(yīng)，提前自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架高度與軟硬，通過性和支撐力更優(yōu)異，長途穿越穩(wěn)如泰山。

還搭載 R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力力矩大、摩擦力矩波動低，轉(zhuǎn)向靈活好操控，女生也能輕松駕馭。

在動態(tài)評價(jià)環(huán)節(jié)，它通過了連續(xù)彎道性能測試、麋鹿性能測試、制動性能測試等多項(xiàng)客觀測試的嚴(yán)苛考驗(yàn)，也憑借出色的駕乘表現(xiàn)，收獲了權(quán)威專家、行業(yè)媒體以及真實(shí)用戶的多方認(rèn)同。

而且，其四驅(qū)車型擁有 16 種駕駛模式，可輕松駕馭多種復(fù)雜路況，像原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行等都不在話下。

總之，長安深藍(lán) G318 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足用戶的多種需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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