利星行與其他汽車企業(yè)的合作模式是怎樣的？

利星行與其他汽車企業(yè)的合作模式多樣。

與戴姆勒，利星行是其梅賽德斯-奔馳全球最大的經(jīng)銷商。戴姆勒斥資收購利星行 15%股份，將派遣兩名董事進入以扶持擴張，雙方合作應對未來挑戰(zhàn)，強化經(jīng)銷商網(wǎng)絡。利星行汽車在國內(nèi)運營保持獨立，其在國內(nèi) 77 個城市擁有 105 家經(jīng)銷商、134 個網(wǎng)點和 82 萬客戶，2016 年銷量占奔馳在華銷量 30%。利星行還計劃在港股上市，把多地汽車 4S 店業(yè)務打包。

在新能源領(lǐng)域，戴姆勒與北汽加強合作，這被視為與中國伙伴深度捆綁的舉動。

與斯巴魯，龐大集團參股斯巴魯汽車（中國）有限公司 40%股份，保障了經(jīng)銷商利益，應對廠家渠道收權(quán)趨勢。此前，龐大集團曾嘗試收購薩博等但未成功。

利星行還曾與新星汽車簽署合作意向書，合資成立 12 家公司。

在奔馳渠道整合中，利星行的角色重要，其曾掣肘國產(chǎn)奔馳與進口奔馳銷售體系整合。

與其他方面，徐州利星行奔馳店通過異業(yè)合作擴大門店聲量，優(yōu)先與教育、醫(yī)療、銀行三大行業(yè)合作，還提供“星巴克式”體驗，全年舉辦百場活動促進集客轉(zhuǎn)化，注重選擇合適伙伴、明確分工和建立有效溝通機制。