豪華車(chē)銷(xiāo)量超兩成是由于消費(fèi)者偏好的改變嗎？

豪華車(chē)銷(xiāo)量超兩成與消費(fèi)者偏好改變有關(guān)。

首先，消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)分層，“沙漏狀”格局形成，中低價(jià)車(chē)型銷(xiāo)量下滑，30 萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)售提升，反映出消費(fèi)者對(duì)高端車(chē)型需求增長(zhǎng)，這是偏好改變的體現(xiàn)。

其次，經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)低收入人群影響大，對(duì)富人有限，消費(fèi)者“車(chē)輛升級(jí)”愿望強(qiáng)烈，現(xiàn)有車(chē)輛價(jià)格在 15 萬(wàn) - 20 萬(wàn)元的車(chē)主中，近半表示再購(gòu)會(huì)升級(jí)價(jià)格區(qū)間。

再者，豪華車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)起，價(jià)格更親民，降低了購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，刺激了消費(fèi)。

另外，豪車(chē)市場(chǎng)格局漸變，新能源品牌沖擊傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)市場(chǎng)，促使傳統(tǒng)品牌加速轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，我國(guó)車(chē)市進(jìn)入換購(gòu)主導(dǎo)的消費(fèi)升級(jí)階段，消費(fèi)者更看重品牌、舒適度與服務(wù)等，尤其在一二線城市，車(chē)牌稀缺促使選豪華車(chē)。

還有，豪華品牌國(guó)產(chǎn)化加快，產(chǎn)品價(jià)格下探，如奧迪 A4L 優(yōu)惠多，奔馳 A 級(jí)等入門(mén)車(chē)型價(jià)格進(jìn)入普通合資品牌區(qū)間。

此外，城市加大牌照投放量，推出換購(gòu)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，也促進(jìn)了豪華車(chē)銷(xiāo)售。

總之，豪華車(chē)銷(xiāo)量超兩成是多種因素作用的結(jié)果，包括消費(fèi)者偏好改變、價(jià)格調(diào)整、市場(chǎng)格局變化、政策推動(dòng)等。