機(jī)艙門的密封性能如何保證?

機(jī)艙門的密封性能要通過多方面來保證。

首先是密封件的制造精度,高質(zhì)量的材料和精密的加工工藝能保證氣門尺寸精度和表面光潔度,減少氣門與氣門座之間的間隙,提高密封性。

對于飛機(jī)艙門,密封件的選擇很關(guān)鍵。非壓力艙門,若開啟頻繁且尺寸大,一般選空心管形密封帶;較小或開啟不頻繁的門,可用薄海綿或扁平鋸齒密封帶。

向內(nèi)開啟的增壓艙門,空心管形密封帶用得較多,但其壓合載荷大、初始配合公差要求嚴(yán),容易出現(xiàn)密封不好的問題,可采用壓膠硫化彌補(bǔ)工藝不足,也可從材料改進(jìn),如選硅橡膠、乙丙橡膠等,還可選用帶海綿充填物的空心管形密封帶改善壓縮性和密封性能。爪形密封帶安裝簡單、壓合載荷低,但爪容易損壞且易泄露。

另外,民用飛機(jī)艙門密封結(jié)構(gòu)的氣密可靠性可通過分析密封結(jié)構(gòu)參數(shù)對密封性能的影響來保證。對兩種型號的艙門密封帶進(jìn)行壓縮實(shí)驗(yàn),將關(guān)門行程、裝配尺寸、擋件尺寸等視為隨機(jī)變量,采用有限元軟件比較氣密可靠性,得到密封結(jié)構(gòu)參數(shù)的均值靈敏度和方差靈敏度,為密封帶選型和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供參考。

通用飛機(jī)艙門密封結(jié)構(gòu)可通過設(shè)置壓緊框條和橡膠密封墊等結(jié)構(gòu)來保證。壓緊框條壓緊橡膠密封墊,遇冷收縮時,彈簧推動橡膠密封墊避免空隙,同時兩側(cè)密封橡膠連接膜形成密閉空間,阻擋外部氣體進(jìn)入,提高密封性。

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