AITO 問(wèn)界 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

AITO 問(wèn)界 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在夜間低速情況下，即便前方有靜止的穿深色衣服的路人，在對(duì)面車(chē)輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈或燈光昏暗路段，它也能準(zhǔn)確識(shí)別，這是寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 都做不到的。

國(guó)內(nèi)開(kāi)車(chē)并線時(shí)，后車(chē)可能加速，問(wèn)界 M7 開(kāi)啟車(chē)道偏離輔助功能后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)后車(chē)加速，系統(tǒng)立即介入緊急干預(yù)，回到原行車(chē)路線，避免事故。

華為的 ADS 2.0 系統(tǒng)在大雨或夜間行車(chē)時(shí)能實(shí)現(xiàn) 90 公里時(shí)速的緊急剎停，比很多其他車(chē)型優(yōu)秀。

出入停車(chē)位存在風(fēng)險(xiǎn)，問(wèn)界 M7 帶有 360 無(wú)死角的感知系統(tǒng)配合 AEB 功能，可實(shí)現(xiàn)碰撞前緊急制動(dòng)。

它支持 L2+級(jí)別的輔助駕駛，擁有多達(dá) 11 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)和一個(gè)激光雷達(dá)，激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá) 200 米，最大水平探測(cè)角度達(dá) 120 度，保證了探測(cè)的廣度和預(yù)判性。

進(jìn)出隧道時(shí)光線明暗對(duì)比反差大，問(wèn)界 M7 搭載的 ADS 系統(tǒng)能清楚識(shí)別隧道中的情況，遇到前方施工改道等低矮障礙物，問(wèn)界 M7 能輕松躲避。

問(wèn)界 M7 的博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng)跟車(chē)像老司機(jī)，能主動(dòng)變道超車(chē)。

城市道路中日常跟車(chē)、識(shí)別紅綠燈啟停、對(duì)行人電動(dòng)車(chē)等的識(shí)別建模精準(zhǔn)，但遇到突然情況處理動(dòng)作略大，容易嚇到駕駛員。

高速上智能駕駛輔助體驗(yàn)很好，變道加速超越慢車(chē)、自動(dòng)進(jìn)出匝道成功率高，能降低長(zhǎng)途駕駛疲勞感。

在多場(chǎng)景路況下，新用戶們深度體驗(yàn)了新 M7 的各項(xiàng)智駕功能，其在自動(dòng)泊車(chē)和擁堵跟車(chē)方面表現(xiàn)出色。比如遇到狹小停車(chē)位，只需啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)功能，問(wèn)界新 M7 便能自動(dòng)識(shí)別周?chē)系K物，精確計(jì)算泊車(chē)路徑，靈巧入位。在高速駕駛中，能及時(shí)打燈變道、自動(dòng)超車(chē)，遇到危險(xiǎn)自動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)，在下雨天、夜晚等視野受限的行車(chē)環(huán)境中表現(xiàn)依舊穩(wěn)健。