問
如何判斷一款車的ADAS駕駛輔助是否可靠?
要判斷一款車的 ADAS 駕駛輔助是否可靠,可以從硬件配置和功能體驗兩個方面入手。
先說硬件配置,攝像頭和雷達是關鍵的傳感器。通常用 V 和 R 代表攝像頭和毫米波雷達,數字表明配置數量,比如 1R1V 。更多傳感器能提升感知準確率和降低漏報率,一般來說,更多傳感器的 ADAS 系統表現更好。在攝像頭方案中,Mobileye 的攝像頭芯片更優,多目攝像頭優于單目攝像頭。從傳感方案看,有毫米波雷達、前視攝像頭雷達以及二者融合的方案。毫米波雷達對非金屬和靜態物體識別不佳,單毫米波雷達方案的 AEB 功能對行人及較低車速表現可能不好。攝像頭方案距離判定準確性差些,二者融合能取長補短。
再說功能體驗,從 0 到 1 解決有無問題,從 1 到 100 要看實際體驗感受。常見 ADAS 的體驗指標比如 ACC 與全速 ACC ,全速 ACC 能在 0 - 150km/h 起作用就更好。LKA 適應的彎道曲率越小越好。TJA 功能跟停啟動時間越長,駕駛體驗越好。方向盤短時脫手時間越長越好。
另外,不同車企的 ADAS 各有特點。傳統車企像沃爾沃、斯巴魯等的 ADAS 系統表現穩定,新勢力則功能豐富實用,但普遍缺乏傳統車企對行車安全的極度嚴謹。
還要注意,ADAS 只適用于特定環境,比如在高速公路施工等復雜路況下可能出現問題。總之,當前沒有量產車達到真正自動駕駛,ADAS 仍需人類駕駛員保持警惕隨時接管。
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