油價(jià)達(dá)到 9 元時(shí)代，物流運(yùn)輸企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)？

油價(jià)達(dá)到 9 元時(shí)代，物流運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)多種方式應(yīng)對(duì)。

首先，采用集中和提前采購(gòu)油品。像中通快遞通過(guò)油品集中采購(gòu)、提前采購(gòu)抵御油價(jià)增長(zhǎng)過(guò)快風(fēng)險(xiǎn)。

其次，利用網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。申通總部通過(guò)向“三桶油”規(guī)模性采購(gòu)柴油，在全國(guó)主要轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地建油庫(kù)，自有干線運(yùn)輸車輛在油庫(kù)加油，還能通過(guò)調(diào)劑加油方式降低成本。

再者，加大對(duì)高運(yùn)力甩掛車的采購(gòu)力度，提升自有運(yùn)力，并進(jìn)行精細(xì)化管理。比如中通增加自營(yíng)高運(yùn)力車輛，申通提高大運(yùn)力掛車占比，采用集約化運(yùn)輸模式。

另外，借助信息化技術(shù)降本增效。申通通過(guò)“易流”等信息化系統(tǒng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)車隊(duì)信息化管理，嚴(yán)格管控司機(jī)隱患，借助數(shù)字化信息在多方面推動(dòng)降本。

還有，深耕管理，物流企業(yè)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和技術(shù)細(xì)化，優(yōu)化購(gòu)車選擇，選擇全生命周期成本更低、高效且性能過(guò)硬的車型。

同時(shí)，利用數(shù)智賦能，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等手段精確計(jì)算，全盤監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)力資源配置。細(xì)分賽道，專注于專業(yè)化貨運(yùn)，比如煤炭、化工等特定領(lǐng)域的貨運(yùn)。

最后，推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，在“雙碳”目標(biāo)下，關(guān)注新能源物流車，其優(yōu)勢(shì)在高油價(jià)下更加凸顯。

總之，物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)綜合運(yùn)用多種方法，積極應(yīng)對(duì)高油價(jià)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。