2025年7月車市激戰(zhàn)，格局風云突變

2025 年 7 月，車市激戰(zhàn)正酣，格局發(fā)生顯著變化。

當月，中國乘用車市場零售量達 182.6 萬輛，同比增長 6.3%，在傳統銷售淡季中展現出別樣活力。

新能源領域，比亞迪與吉利的競爭態(tài)勢備受關注。去年同期，二者新能源銷量差距達 20 萬，而 2025 年 7 月差距縮小至 7 萬。比亞迪單月新能源銷量為 34.43 萬輛，雖環(huán)比下降 22%，同比下降 11.9%，但其王朝及海洋網銷量達 31.51 萬輛，方程豹、騰勢、仰望也各有表現，方程豹銷量 1.42 萬輛，騰勢 1.14 萬輛 ，仰望 339 輛，海外市場單月出口量為 8.02 萬輛，1 - 7 月海外市場累計銷量達 249.03 萬輛。

吉利新能源總銷量為 23.77 萬輛，成績亮眼。吉利品牌銷量 19.35 萬輛，同比增長 70%；銀河系列銷量 9.50 萬輛，同比增長 237%；極氪銷量 1.70 萬輛，同比增長 8%；領克銷量 2.72 萬輛，同比增長 28%。新能源純電車型銷量 9.00 萬輛，同比增長 192%；插混車型銷量 4.01 萬輛，同比增長 42%；出口量 3.53 萬輛，同比增長 6%。

其他品牌方面，特斯拉中國國內零售銷量為 40,617 輛，同比下滑 12.1%，環(huán)比下跌 33.9%，中國制造車型銷量同比下滑 8.4%，環(huán)比下跌 5.2%。理想 7 月銷量 30,731 輛，同比暴跌 39.7%，環(huán)比下滑 16.3%，1 - 7 月累計銷量 234,669 輛，同比下降 2.21%。小鵬 7 月零售成績?yōu)?3.3 萬輛，同比增長 263%，1 - 7 月累計銷量 21.2 萬。

中大型轎車市場，小米 SU7 以 2.44 萬輛的成績奪冠，奧迪 A6L 以 1.07 萬輛位居第二，吉利旗下銀河星耀 8 銷量 1.00 萬輛進入前三。中型轎車領域，比亞迪旗下秦 L 和海豹 06 分別以 24,490 輛和 21,555 輛的成績稱霸榜單前兩名。

曾經，擠進月度銷量前十的門檻約 2 萬輛，如今已接近 3.5 萬輛，市場競爭愈發(fā)激烈。各車企在 7 月的表現，不僅反映了當下的市場格局，也為未來的發(fā)展走向埋下伏筆，車市后續(xù)的競爭與變化值得持續(xù)關注。