奔馳“標準”對話非遺“八大作”，共筑匠心傳承

近日，一場別開生面的“奔馳的標準”客戶服務 × 非遺古建文化體驗日活動在北京舉辦。奔馳以中國非遺“八大作”古建營造技藝為橋梁，開啟了傳統匠心與現代豪華服務的精神對話。

“瓦木石扎土，油漆彩畫糊”，這句諺語精準概括了中國明清官式建筑營造技藝“八大作”。作為人類非物質文化遺產，“八大作”以《工程做法》為準則，從木作的榫卯精巧咬合，到石作的地基穩固筑牢，從瓦作的琉璃細致鋪陳，到彩畫作的等級紋飾講究，構建起一套完備且嚴苛的標準體系，這讓故宮等古建歷經歲月滄桑仍能傲然屹立。

而在汽車服務領域，梅賽德斯 - 奔馳的“全球統一服務標準”同樣別具意義。從四輪定位的毫米級精準校準，就如同木作榫卯的嚴絲合縫；到底盤調教中認證平臺對縱梁的精密修復，堪比石作對地基的堅實守護；從車漆修復的五層精心工藝防護，恰似油作對木構件的悉心養護；到舉升機的雙重鎖止系統，如同搭材作腳手架的嚴謹安全邏輯。奔馳將“八大作”的匠心理念，巧妙融入現代汽車服務體系。

自 2006 年起，奔馳在華推行“預約 - 接待 - 維修 - 交付”等 7 大環節的標準化服務，900 余項細則確保全國各地的客戶都能享受到一致的高品質服務。這就如同“八大作”中瓦作鋪設需歷經多道精細工序，奔馳的每臺車交付前也要歷經 20 多項終檢復核，甚至座椅記憶、空調設置都能按車主習慣精準復原。

在硬件方面，奔馳專業車間配備的檢測設備精準到微米，嚴格控制剎車片厚度不低于 5mm，發動機氣缸間隙誤差不超過 0.001mm，如同“八大作”匠人對材料的嚴格篩選；原廠配件的全流程溯源體系，堅守著“真材實料”的原則。

人才培養上，從初階技師到最高階診斷技師，需歷經 9 年磨礪，接受超 100 小時在線培訓、500 小時面授課程，進行 5000 臺實車操作，技師還需同時持有“低壓電工證”與奔馳全球認證。

此外，Mercedes me APP 整合了 930 萬用戶的數字化服務生態，“星徽透明車間”讓車主可實時查看維修進度。奔馳與非遺“八大作”的對話，不僅是技藝的交流，更是匠心傳承的共筑。