德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)吁速落實(shí)協(xié)議減負(fù)

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)吁速落實(shí)協(xié)議減負(fù)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）發(fā)出緊急呼吁，強(qiáng)調(diào)當(dāng)下迅速落實(shí)歐盟與美國之間承諾的貿(mào)易協(xié)議迫在眉睫，旨在為深陷壓力的汽車行業(yè)減輕負(fù)擔(dān)。

VDA主席希爾德加德·穆勒在新聞稿中指出，目前27.5%的板塊關(guān)稅依舊存在，這無疑給德國汽車制造商、汽車零部件供應(yīng)商以及跨大西洋貿(mào)易帶來了沉重壓力。此關(guān)稅自4月和5月分別對(duì)乘用車和汽車零部件征收以來，持續(xù)對(duì)德國汽車產(chǎn)業(yè)造成重大負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響了行業(yè)的正常發(fā)展。

穆勒敦促歐盟委員會(huì)和德國政府積極行動(dòng)，強(qiáng)烈倡導(dǎo)美國撤銷這些板塊關(guān)稅。目前，歐盟仍在等待美國總統(tǒng)特朗普簽署新行政命令，之后相關(guān)協(xié)議內(nèi)容才能正式生效。

事實(shí)上，德國汽車工業(yè)在關(guān)稅沖擊下苦不堪言。特朗普政府4月實(shí)施25%的汽車關(guān)稅，6月又將鋼鐵和鋁進(jìn)口關(guān)稅從25%提高至50%，讓整個(gè)汽車行業(yè)面臨前所未有的壓力。多家歐洲汽車巨頭紛紛下調(diào)財(cái)務(wù)預(yù)期，大眾汽車公司因美國關(guān)稅上半年利潤減少約15億美元，全年銷售預(yù)期和運(yùn)營利潤率預(yù)期均下調(diào)；奧迪也因美國關(guān)稅和重組成本下調(diào)預(yù)期；梅賽德斯 - 奔馳大幅下調(diào)全年盈利預(yù)期，上半年利潤同比腰斬，美國市場銷量下降6%。

盡管美歐貿(mào)易協(xié)議帶來了一絲曙光，德國ifo經(jīng)濟(jì)研究所數(shù)據(jù)顯示7月汽車行業(yè)商業(yè)氣候指數(shù)和商業(yè)預(yù)期指數(shù)有所回升，但仍處于負(fù)值區(qū)間。牛津經(jīng)濟(jì)研究院助理經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴克斯特表示，協(xié)議雖降低了貿(mào)易戰(zhàn)重新升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，但目前仍在等待更多實(shí)施細(xì)則公布，經(jīng)濟(jì)不確定性預(yù)計(jì)將持續(xù)影響市場直至年底。

在此背景下，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的呼吁意義重大。迅速落實(shí)協(xié)議、取消關(guān)稅，對(duì)德國汽車行業(yè)恢復(fù)元?dú)狻⒅卣窨绱笪餮筚Q(mào)易有著關(guān)鍵作用。行業(yè)期待著歐盟與美國能加快行動(dòng)，讓貿(mào)易協(xié)議盡快落地生效，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境 。