特斯拉回應(yīng)剎車失靈后會(huì)采取什么改進(jìn)措施

特斯拉回應(yīng)剎車失靈后采取了一系列改進(jìn)措施。

首先，特斯拉強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛比人類可靠 8 倍，比如激活 Autopilot 時(shí)事故率較低。其具有自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告等主動(dòng)安全功能，還有踏板誤踩補(bǔ)救機(jī)制，攝像頭識(shí)別到誤踩能瞬間切斷電動(dòng)機(jī)扭矩輸出。

同時(shí)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的功能迭代使得系統(tǒng)能針對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景給出解決辦法，提高對(duì)事故預(yù)判的精準(zhǔn)度。

另外，在被動(dòng)安全方面，特斯拉車身重心低、結(jié)構(gòu)針對(duì)常見(jiàn)碰撞類型增強(qiáng)，如 Model 3 和 Model Y 在 USNCAP 類別中獲 5 星成績(jī)。

而且，特斯拉改進(jìn)了安全氣囊傳感器的布置位置和類型，能探測(cè)幾乎所有類型碰撞。

還有，對(duì)于起火概率問(wèn)題，特斯拉拿出數(shù)據(jù)證明自家產(chǎn)品起火概率比傳統(tǒng)汽車低 11 倍，主動(dòng)安全配置如 AEB 性能比常見(jiàn)方案好 45%以上，在相關(guān)測(cè)試中獲極高評(píng)分。

對(duì)于剎車失靈問(wèn)題，有建議特斯拉在剎車位置裝攝像頭，記錄剎車情況。遇到緊急情況車輛猛然加速，應(yīng)先松踏板，若制動(dòng)無(wú)效，手動(dòng)擋可搶檔掛入低檔位，電動(dòng)車可利用回收動(dòng)能降速，緊急時(shí)可利用路邊建筑物擦碰阻擋降速。

總之，特斯拉在努力改進(jìn)和提升車輛的安全性及可靠性。