特斯拉回應(yīng)剎車失靈后會(huì)采取什么改進(jìn)措施
特斯拉回應(yīng)剎車失靈后采取了一系列改進(jìn)措施。
首先,特斯拉強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛比人類可靠 8 倍,比如激活 Autopilot 時(shí)事故率較低。其具有自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告等主動(dòng)安全功能,還有踏板誤踩補(bǔ)救機(jī)制,攝像頭識(shí)別到誤踩能瞬間切斷電動(dòng)機(jī)扭矩輸出。
同時(shí),數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的功能迭代使得系統(tǒng)能針對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景給出解決辦法,提高對(duì)事故預(yù)判的精準(zhǔn)度。
另外,在被動(dòng)安全方面,特斯拉車身重心低、結(jié)構(gòu)針對(duì)常見(jiàn)碰撞類型增強(qiáng),如 Model 3 和 Model Y 在 USNCAP 類別中獲 5 星成績(jī)。
而且,特斯拉改進(jìn)了安全氣囊傳感器的布置位置和類型,能探測(cè)幾乎所有類型碰撞。
還有,對(duì)于起火概率問(wèn)題,特斯拉拿出數(shù)據(jù)證明自家產(chǎn)品起火概率比傳統(tǒng)汽車低 11 倍,主動(dòng)安全配置如 AEB 性能比常見(jiàn)方案好 45%以上,在相關(guān)測(cè)試中獲極高評(píng)分。
對(duì)于剎車失靈問(wèn)題,有建議特斯拉在剎車位置裝攝像頭,記錄剎車情況。遇到緊急情況車輛猛然加速,應(yīng)先松踏板,若制動(dòng)無(wú)效,手動(dòng)擋可搶檔掛入低檔位,電動(dòng)車可利用回收動(dòng)能降速,緊急時(shí)可利用路邊建筑物擦碰阻擋降速。
總之,特斯拉在努力改進(jìn)和提升車輛的安全性及可靠性。
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