6到10年汽車年檢規定里，尾氣檢測標準有哪些變化？

6到10年汽車年檢尾氣檢測標準有不少變化。首先，檢測項目增加，汽油車新增燃油蒸發檢測，柴油車新增氮氧化物檢測。其次，污染物排放限值收緊，一氧化碳限值為6.3g/km ，碳氫化合物和氮氧化物總量為2.0g/km。再者，增加OBD檢查，車輛有故障燈或故障將無法進行尾氣檢測。這些變化旨在讓汽車尾氣排放更環保，促使車主注重車輛保養與尾氣凈化。

在檢測項目上，汽油車增加的燃油蒸發檢測，是為了進一步控制燃油揮發所帶來的污染物排放。要知道，燃油蒸發產生的有害氣體同樣會對環境造成負面影響，這一新增檢測讓汽油車尾氣檢測更加全面。而柴油車新增的氮氧化物檢測，對其排放管控更為嚴格，柴油車排放的氮氧化物對空氣質量影響較大，新增該項目能更精準地監測與控制其排放情況 。

污染物排放限值的收緊，體現了對環保要求的提高。一氧化碳限值6.3g/km以及碳氫化合物和氮氧化物總量2.0g/km的標準，意味著車輛必須在燃燒效率、尾氣處理等方面達到更高水平，否則難以通過檢測。這也促使車企在發動機技術和尾氣凈化裝置上不斷創新與改進。

OBD檢查的加入更是一大變革。它就像是車輛的“健康監測員”，一旦車輛出現故障燈亮起或存在故障，便無法進行尾氣檢測。這要求車主更加關注車輛的日常狀態，及時處理車輛故障，保障車輛的良好性能，從而減少因車輛故障導致的尾氣超標情況。

總之，6到10年汽車年檢尾氣檢測標準的這些變化，從多方面加強了對汽車尾氣排放的管控。不僅促使汽車行業在環保技術上不斷進步，也提高了車主對車輛保養與環保的重視程度，共同為改善環境質量貢獻力量。