2020年汽車年檢新規實施后，貨車的年檢項目有哪些變化？

2021年1月1日起實施的新規中，貨車年檢有六減四增一調整。取消了動力性、車速表誤差等六項檢測，增加了輪胎花紋深度、汽車軸距等四項檢測，還對外廓尺寸要求做出調整。這些變化旨在讓年檢項目更具針對性與合理性，取消的項目有的是因技術發展無需檢測，新增項目則是為更好保障車輛安全性能，外廓尺寸要求的調整能規范貨車的上路標準 。

具體來說，被取消的動力性檢測，過去主要評估車輛發動機等動力系統的性能。隨著現代汽車制造工藝的提升，車輛動力系統的穩定性和可靠性大幅增強，動力性不達標的情況已極為罕見，所以取消該項檢測。車速表誤差檢測，如今汽車電子技術發達，車速表準確性有了保障，因此也被去除。車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測以及懸架檢測的取消，同樣是基于技術進步和實際檢測情況綜合考量的結果。

新增的輪胎花紋深度檢測，對行車安全至關重要。輪胎花紋磨損嚴重會影響車輛的抓地力和排水性能，易引發打滑等危險狀況。汽車軸距檢測能確保車輛結構未被私自改動，保證車輛行駛穩定性。車輛舉升裝置檢測可保障維修和保養時的操作安全。空車質量檢測則能防止貨車超載現象，從源頭把控運輸安全。

外廓尺寸要求調整后，注冊登記安全檢驗時，掛車外廓尺寸誤差不超過±1%或±50mm，重中型貨車等誤差不超過±3%或±150mm，且檢測過程需拍照記錄。這進一步規范了貨車的外廓尺寸標準，促使貨車在設計和制造環節更加嚴謹，確保車輛在道路上行駛時符合安全規范。這些年檢項目的變化，共同推動著貨車行業朝著更加安全、規范的方向發展。