新的汽車年審政策對車輛安全性能檢測項目有何增減？

新的汽車年審政策在車輛安全性能檢測項目上有增有減。新增了輪胎花紋、軸距、底盤、輪距、舉升裝置檢查等檢測項目，旨在避免因輪胎問題導致的打滑，防止非法改裝影響穩定性，排查潛在危險。取消了車速檢測、前大燈偏差檢測、電子手剎檢測、懸架檢測、動力性檢測、噪音檢測等項目。這些調整進一步優化了檢測流程，讓車輛安全性能檢測更加科學合理 。

新增的輪胎花紋檢測意義重大。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其花紋深度直接影響抓地力。花紋過淺，在濕滑路面極易打滑，引發事故。通過檢測，能確保輪胎保持良好性能，保障行車安全。軸距檢測則有力遏制了非法改裝行為。一些車主為追求特殊效果或其他目的私自改變軸距，嚴重影響車輛穩定性和操控性，增加側翻風險，新規實施可有效避免此類隱患。底盤檢測猶如為車輛進行深度體檢，能及時察覺部件磨損、松動等潛在問題，提前預防突發故障。

取消的部分項目也有其合理性。車速檢測在現代車輛精準的電子系統輔助下，準確性已有保障；前大燈偏差檢測在車輛生產技術提升后，大燈質量和安裝精度普遍提高，該項目必要性降低；電子手剎技術成熟，可靠性增強，相關檢測已無太大意義；懸架檢測可通過其他關聯項目反映狀況；動力性檢測借助先進的OBD技術更為高效；噪音檢測對車輛安全性能影響較小。

新的汽車年審政策在車輛安全性能檢測項目上的增減，是基于汽車技術發展、保障行車安全以及優化檢測流程等多方面考慮。既新增關鍵項目把控安全隱患，又合理刪減不合時宜的項目，使得整個年審體系更加貼合實際需求，保障車輛以最佳狀態行駛在路上 。