汽車檢測(cè)與維修中電子系統(tǒng)的檢測(cè)要點(diǎn)有哪些?
汽車檢測(cè)與維修中電子系統(tǒng)的檢測(cè)要點(diǎn)包含自診斷系統(tǒng)、第二代隨車診斷系統(tǒng)、備用系統(tǒng)等多個(gè)方面。現(xiàn)代電噴車多有自診斷功能,能監(jiān)測(cè)信號(hào)電壓判斷故障并存儲(chǔ)代碼,不同廠家讀取與清除故障碼方法有別。第二代隨車診斷系統(tǒng)采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),方便故障診斷。而備用系統(tǒng)可在微機(jī)控制程序故障時(shí)維持車輛基本行駛。這些要點(diǎn)都是保障電子系統(tǒng)正常運(yùn)行、精準(zhǔn)檢測(cè)維修的關(guān)鍵 。
在自診斷系統(tǒng)方面,其原理是ECU持續(xù)監(jiān)測(cè)輸入、輸出信號(hào)電壓,一旦信號(hào)超出正常范圍且持續(xù)一定時(shí)長(zhǎng),便判定為故障。這個(gè)故障會(huì)以代碼形式存儲(chǔ)在內(nèi)存中,同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈,提醒車主車輛電子系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。不同廠家的故障碼讀取方式豐富多樣,有的需要跨接導(dǎo)線,有的要打開(kāi)專用或共用開(kāi)關(guān),還有的通過(guò)特定的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。并且,故障排除后,也需按照各自特定程序清除故障碼,以確保系統(tǒng)正常記錄后續(xù)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。
典型車系的自診斷系統(tǒng)也各有特點(diǎn)。以豐田轎車為例,故障診斷座一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)附近或儀表板下方,存在五種形式。車輛出現(xiàn)故障時(shí),ECU會(huì)記錄故障代碼,并通過(guò)指示燈閃爍或指針式電壓表指針擺動(dòng)的方式輸出故障信息。在靜態(tài)診斷(KOEO)和動(dòng)態(tài)診斷(KOER)模式下,讀取故障代碼的步驟有所不同,故障碼的清除方法也有關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)拆EFIF熔絲或拆蓄電池負(fù)極線等多種選擇。
第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBD - Ⅱ)自1994年起逐步推廣應(yīng)用,它采用統(tǒng)一的診斷插座(16針)、故障碼定義和資料傳輸標(biāo)準(zhǔn)。這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了診斷標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,極大地方便了維修人員進(jìn)行故障診斷。其采用高效編碼和數(shù)據(jù)包方式傳遞信息,使得讀取與清除故障碼的速度大幅提升。故障碼由5位組成,每一位都有特定含義,讀取方法除了使用專業(yè)診斷儀外,部分車系還可通過(guò)跨接診斷座引腳,從故障指示燈或LED燈讀取。
備用系統(tǒng)則是電子系統(tǒng)中的“應(yīng)急保障”。當(dāng)ECU內(nèi)微機(jī)控制程序出現(xiàn)故障時(shí),備用系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),維持車輛的基本行駛功能。當(dāng)主要傳感器發(fā)生故障導(dǎo)致微機(jī)異常時(shí),后備系統(tǒng)能讓車輛勉強(qiáng)開(kāi)到維修站。它由專用后備電路組成,滿足工作條件時(shí)“檢查”燈亮起,ECU轉(zhuǎn)換為簡(jiǎn)易控制模式,輸出固定的燃油噴射和點(diǎn)火信號(hào)。
總之,汽車電子系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)繁多且復(fù)雜,涵蓋多個(gè)系統(tǒng)和層面。自診斷系統(tǒng)幫助快速定位故障,第二代隨車診斷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè),備用系統(tǒng)保障車輛基本運(yùn)行。維修人員只有熟練掌握這些要點(diǎn),才能在汽車檢測(cè)與維修工作中更加高效、準(zhǔn)確地判斷和解決電子系統(tǒng)的故障 。
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