保定長城汽車制造廠的研發投入有多少?

保定長城汽車制造廠的研發投入情況如下。

2023 年,長城汽車研發投入合計約 110.34 億元,占營業收入的比例為 6.37%。

2023 年一季度,營收 428.6 億,研發投入為 19.6 億,研發投入強度為 4.57%。

2023 年前三季度,累計研發費用 55.02 億元,同比增長 16.88%,第三季度研發費用 19.92 億元,同比增長 30.18%。

2024 年前三個季度,研發投入 85.44 億,同比增長 64.74%。

長城汽車在研發投入上持續增加,2021 年公開專利量高達 3710 份,授權量有 3256 份。

在行業面臨零部件漲價、新能源動力鋰電池價格飛漲,整體營收和凈利潤下滑的情況下,長城汽車憑借不斷增加的研發投入,實現了業績的顯著提升。

比如在技術層面,堅持混動、純電、氫能三軌并行,獨立設計自主研發的檸檬混動 DHT 技術打破日系混動壟斷,哈弗第三代 H6DH7PHEV 混插版本刷新國民神車新高度。

在海外市場也成績斐然,1 到 9 月海外銷售高達 11.17 萬輛。

研發投入的增加為長城汽車向全球化智能科技公司轉型提供了保障,產品力和品牌價值持續提升,平均單車售價提高,20 萬元以上車型銷量占比增加。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

在當下汽車產業變革浪潮中,2025 年的中國汽車重慶論壇傳遞出重要理念:智能汽車變革是一場 30 年的馬拉松。在這場漫長競賽里,上汽大眾憑借“油電同智”策略脫穎而出。 乘聯會數據顯示,5 月新能源車在國內乘用車市場零售滲透率達 52.9%
目前并沒有比亞迪mini這款車,因此也不存在其在一線城市的售價。在汽車市場中,品牌車型眾多,但比亞迪并沒有推出名為“mini”的車款。消費者在關注車型售價時,需確認車型真實存在。若將相近概念類比,像宏光MINI售價四五萬,而比亞迪曾有給日本
奧迪 Q2L 的小車身并未影響其外觀美觀度。奧迪 Q2L 車身長度 4270mm,在這樣的尺寸下,整體造型協調,既無過長帶來的臃腫,也無過短產生的緊湊小氣感。而且其針對中國市場調整軸距,視覺上更為修長。同時,它延續家族經典設計,前臉、車身線
摩托車化油器清洗劑和汽車化油器清洗劑本質上沒有太大區別,很多產品可通用。二者都以清潔化油器內的油污、積碳等雜質為目的,不少清洗劑既能用于摩托車,也能用于汽車,像車仆化油器清洗劑就適用于這兩類車輛以及機械設備。不過,不同品牌的化油器清洗劑在清
上劃加載更多內容
AI選車專家