全車車漆改色和局部改色在工藝上有什么區(qū)別？

全車車漆改色和局部改色在工藝上區(qū)別明顯。全車改色需對整個車身進行處理，要徹底清洗車輛、去除原有漆面后重新涂裝，這使得顏色的統(tǒng)一性與協(xié)調(diào)性極佳，成本和時間投入較高，顏色的一致性和持久性也較好，部分情況還需向交管部門備案。而局部改色僅針對局部損傷修復(fù)，只處理損傷部位并噴涂與原車一致的漆面，成本和時間相對較低，但可能存在顏色與原車色略有差異的情況，一般無需備案 。

在貼膜工藝方面，二者也大不相同。全車改色時進行整車貼覆，能夠?qū)崿F(xiàn)車面整體完美貼覆，無需拼接，接縫處也能巧妙處理，從而完美展現(xiàn)車身流暢的線條。并且改色膜具有超強柔韌性能，在任意弧面都能實現(xiàn)理想的曲折性，將車身曲面的柔美質(zhì)感充分表達出來。同時，全車貼膜在顏色選擇上有規(guī)定，總體不能超過3個顏色，包括車標(biāo)貼顏色 。而局部改色的貼膜面積若不超過整車面積的30%，通常不會有太大影響，可一旦面積較大，交警會視具體情況要求變更行駛證。

從噴漆角度來看，局部噴漆往往會有虛印現(xiàn)象，在反光一側(cè)較容易被察覺，所以只噴局部不如整個門子全噴的效果好。局部噴漆時刮膩子只需處理有傷的地方，在噴之前再把整個門進行打磨然后全噴。要是只是一個門子有問題，就沒必要全車噴，單獨處理這個車門即可。

綜上所述，全車車漆改色和局部改色在工藝上從處理范圍、貼膜要求到噴漆細節(jié)都存在諸多區(qū)別。車主在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身需求、預(yù)算以及對車輛外觀的期望等多方面因素綜合考量，從而做出最適合自己的選擇。