2025款蔚來ES6試駕：全方位升級亮點多

近日，有幸試駕了 2025 款蔚來 ES6，這款車在多個方面的升級給人留下深刻印象。

動力性能上，它搭載由前后雙電機組成的純電動力系統(tǒng)，電動機總功率達(dá) 360kW，總扭矩 700N·m，官方百公里加速成績僅 4.5 秒。實際駕駛中，輕踩電門，動力便源源不斷輸出，推背感強烈，在城市道路超車輕松自如。

外觀細(xì)節(jié)精致，全新 ADB 智能幾何多光束大燈十分奪目，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能實用又貼心。多輻雙色輪轂搭配氣輝橙卡鉗，運動感十足，固特異鷹馳 F1 系列輪胎（規(guī)格 255/50 R20）抓地力出色，為駕駛穩(wěn)定性提供有力保障。

車內(nèi)，“雪松”車機系統(tǒng)搭配高通驍龍 8295P 芯片，操作流暢，響應(yīng)迅速。兩個 50W 手機無線充電面板方便實用。可開啟全景天窗讓車內(nèi)采光充足。座椅采用 Nappa 真皮材質(zhì)，支持多向電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全，帶來舒適的駕乘體驗。第二排頭枕加寬至 290mm，柔軟海綿層厚度達(dá) 15mm，對后排乘客照顧有加。

NOMI 的升級令人驚喜，應(yīng)用無刷電機后，頭部轉(zhuǎn)動近乎無聲，橫向幅度更大，還能隨音樂搖擺，NOMI GPT 也更加聰明可靠，語音交互體驗大幅提升。

輔助駕駛方面，2025 款蔚來 ES6 表現(xiàn)卓越。它搭載全球首顆車規(guī) 5nm 輔助駕駛芯片神璣 NX9031，配備 Aquila 蔚來超感輔助駕駛系統(tǒng)，具備輔助變道、高速服務(wù)領(lǐng)航換電等功能。試駕過程中，輔助變道功能精準(zhǔn)靈敏，在高速上能自動判斷路況并完成變道操作，減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

底盤懸架方面，前后均采用五連桿式獨立懸架，標(biāo)配第三代 CDC 動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，面對顛簸路面，能有效過濾震動，保持車身平穩(wěn)。

安全配置豐富，主動剎車、前方碰撞預(yù)警等一系列系統(tǒng)為行車安全保駕護航。

車內(nèi)儲物空間設(shè)計巧妙，多達(dá) 26 處。常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積 582L，第二排座椅放倒后可擴展至 1496L，裝載能力出色。

2025 款蔚來 ES6 售價與老款車型保持一致，提供了多種車型選擇。此次試駕充分感受到它在動力、配置、智能等方面的全方位升級，無疑是一款極具競爭力的中型純電 SUV 。