東風(fēng)猛士的生產(chǎn)廠家有怎樣的技術(shù)實(shí)力？

東風(fēng)猛士的生產(chǎn)廠家東風(fēng)猛士科技技術(shù)實(shí)力雄厚。早在上世紀(jì)七十年代，東風(fēng)就成功研制第一代中型防務(wù)車(chē)輛，2006 年自主研發(fā)出第三代高機(jī)動(dòng)性防務(wù)車(chē)輛“東風(fēng)猛士”。如今，東風(fēng)猛士科技將軍工品質(zhì)融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，打造猛士智能越野架構(gòu) M TECH。旗下東風(fēng)猛士 917 創(chuàng)造多個(gè)中國(guó)第一，猛士 M817 與華為深度合作。此外，它還與多家頭部企業(yè)協(xié)同，構(gòu)建起全價(jià)值鏈生態(tài)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力。

東風(fēng)猛士科技在技術(shù)創(chuàng)新上從未止步。其打造的猛士智能越野架構(gòu)M TECH，涵蓋平臺(tái)、動(dòng)力、越野三大領(lǐng)域硬核技術(shù)，為產(chǎn)品提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。就拿東風(fēng)猛士917來(lái)說(shuō)，它身上匯聚了眾多先進(jìn)技術(shù)。后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下?lián)碛懈`活的操控性，蟹形體驗(yàn)環(huán)節(jié)便是有力證明；集成差速鎖和兩擋變速箱的電驅(qū)總成，賦予車(chē)輛強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，在爬坡、加速等測(cè)試中表現(xiàn)卓越。

不僅如此，東風(fēng)猛士科技與華為的合作成果顯著。猛士M817深度融合軍工級(jí)越野基因與華為尖端智能科技，從鴻蒙智能座艙到乾崑智駕系統(tǒng)，再到乾崑車(chē)云服務(wù)，貫穿車(chē)輛全鏈路。乾崑智駕HUAWEI ADS 4首次應(yīng)用于越野場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜地形精準(zhǔn)環(huán)境識(shí)別，極大提升了車(chē)輛的越野安全性。

在耐久性方面，東風(fēng)猛士科技同樣展現(xiàn)出超凡實(shí)力。東風(fēng)猛士917是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)“國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)”嚴(yán)苛耐久測(cè)試的豪華電動(dòng)越野車(chē)，其綜合考核強(qiáng)度達(dá)到國(guó)軍標(biāo)要求的4倍，是一般乘用車(chē)的10倍。無(wú)論是高溫暴曬、極寒冷啟動(dòng)，還是高海拔動(dòng)力衰減試驗(yàn)，它都能輕松應(yīng)對(duì)。

東風(fēng)猛士科技憑借深厚的技術(shù)積累、持續(xù)的創(chuàng)新能力以及廣泛的合作協(xié)同，在越野領(lǐng)域占據(jù)重要地位。從過(guò)去的軍工產(chǎn)品研發(fā)，到如今的豪華電動(dòng)越野品牌打造，其技術(shù)實(shí)力不斷提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了強(qiáng)大力量 。