上汽集團的研發實力體現在哪些方面？

上汽集團的研發實力體現在智能駕駛、智能座艙、新能源汽車、技術合作等多個方面。在智能駕駛領域，L2++技術成熟，L3、L4 不斷推進；智能座艙自研系統對接手機系統，覆蓋率高。新能源汽車方面，混動發動機熱效率高，電驅系統在研。技術合作上，與清陶能源等共同推進固態電池產業化。此外，研發投入巨大，專利眾多，整車平臺與技術底座不斷升級。

在混動技術層面，上汽集團的 DMH 超級混動技術大放異彩。它具備模塊化、集成化、專屬化的特性，像“能量域”全域熱管理等領先技術，使其集成化與智能化程度頗高。而且，該技術能滿足不同用戶需求以及油耗法規標準，可覆蓋多種車型。同時，上汽集團承接國家十四五規劃督辦項目中汽車品牌唯一關于熱效率的項目，熱效率超過 46%，這一成果在行業內極具競爭力。就拿榮威 D5X DMH 來說，動力上采用 1.5T 混動專用發動機，純電續航里程達 135KM，在同級車型中優勢明顯。

從整車平臺與技術底座來看，上汽集團構建了純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅等七大技術底座，且在 2024 年全面升級至 2.0 時代。“星云”純電專屬系列化平臺擴大車型覆蓋，在電耗等方面優化；“珠峰”機電一體化整車架構實現場景全覆蓋；“星河”電氫一體化整車架構在氫燃料電池乘用車領域，憑借領先的燃料電池電堆技術以及關鍵部件和材料全國產化占據優勢。

此外，上汽集團還在固態電池等核心技術領域持續發力，完善軟件質量管理，借助數字技術實現升級。上汽全固態電池將于 2026 年量產，能量密度高、安全性能好等優點值得期待。全新“藍芯”混合動力總成和“綠芯”電驅總成也實現了性能突破。

上汽集團憑借在多領域的深入研發與創新，不斷提升自身技術實力，在汽車行業中展現出強大的競爭力，為未來的發展奠定了堅實基礎，在全球汽車產業的浪潮中穩步前行。