上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域有哪些布局和成果？

上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域布局廣泛且成果豐碩。在技術(shù)層面，構(gòu)建了強(qiáng)大技術(shù)矩陣，不僅致力于全固態(tài)電池量產(chǎn)應(yīng)用，還將量產(chǎn) 800V 碳化硅電軸、落地全棧 3.0 系統(tǒng)；品牌方面，推出多品牌覆蓋不同用戶群體；生態(tài)協(xié)同上，與多領(lǐng)域巨頭合作。成果上，新能源車銷量增長(zhǎng)顯著，“魔方”電池表現(xiàn)出色，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破，多個(gè)品牌亮點(diǎn)頻出，海外交付成績(jī)斐然。

在技術(shù)創(chuàng)新上，上汽集團(tuán)不斷攀登高峰。即將量產(chǎn)的800V碳化硅電軸，能極大提升效率，峰值扭矩可達(dá)500Nm，助力車輛在短短3秒內(nèi)就能達(dá)到百公里時(shí)速，帶來風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)。2024年推出的固態(tài)電池更是令人期待，單體能量密度高達(dá)368Wh/kg，可助力續(xù)航超1000公里，同時(shí)降低成本、提升安全性。2025年全棧3.0系統(tǒng)的落地，將賦予汽車自學(xué)習(xí)等先進(jìn)能力，讓駕駛更具科技感與便利性。

品牌布局方面，上汽集團(tuán)全面覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。智己和飛凡主打中高端，以卓越的性能與品質(zhì)吸引追求高端體驗(yàn)的消費(fèi)者；榮威和名爵覆蓋主流市場(chǎng)，滿足廣大用戶的日常出行需求；五菱和寶駿則聚焦中低端，以親民的價(jià)格贏得眾多消費(fèi)者的青睞。

生態(tài)協(xié)同領(lǐng)域，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代緊密合作，共同研發(fā)動(dòng)力電池，前沿技術(shù)優(yōu)先應(yīng)用于上汽車型，在整車及電池后市場(chǎng)合作也不斷深入。此外，還與外資品牌進(jìn)入合資合作2.0時(shí)代，在智能輔助駕駛領(lǐng)域與各方深度協(xié)同開發(fā)。

從成果數(shù)據(jù)來看，今年4月，上汽集團(tuán)銷售新能源車12.8萬(wàn)輛，同比猛增71.7%，1 - 4月累計(jì)銷售新能源車40.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.9%。“魔方”電池累計(jì)交付超50萬(wàn)套，創(chuàng)造“零自燃、零熱失控”紀(jì)錄。DMH混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破46.3%，榮威D7 DMH世界冠軍版實(shí)測(cè)續(xù)航超2200公里，百公里油耗低至2.49L。海外市場(chǎng)同樣成績(jī)亮眼，累計(jì)交付超550萬(wàn)輛，連續(xù)8年出口第一。

上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局環(huán)環(huán)相扣，成果顯著。憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、多元的品牌布局、廣泛的生態(tài)協(xié)同，上汽集團(tuán)在新能源賽道上不斷加速前行，未來也將為消費(fèi)者帶來更多驚喜。