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福特全順的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何?

福特全順的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色,能滿(mǎn)足多種用車(chē)需求。它提供豐富的動(dòng)力選擇,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào),動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性與耐用性俱佳,不同版本的功率和扭矩能應(yīng)對(duì)重載等多種情況。在變速箱方面,有多種類(lèi)型可選,換擋平順且部分還有實(shí)用的脫困擋位。其在輕客市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯,動(dòng)力足以支撐日常通勤與貨運(yùn)等場(chǎng)景 。

福特全順的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何?

福特全順的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)亮眼,連續(xù)兩年獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào),最大馬力可達(dá)202Ps,最大扭矩300N·m。這一發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于銳界、猛禽等車(chē)型,動(dòng)力強(qiáng)勁自不必說(shuō),在油耗方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),能為車(chē)主節(jié)省一定的使用成本。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn),2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力121Ps,最大扭矩300N·m,符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),短軸低頂車(chē)型百公里綜合油耗僅7.6升,經(jīng)濟(jì)性突出。而第五代福特PUMA 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力175馬力,峰值扭矩430N·m ,動(dòng)力輸出穩(wěn)定,對(duì)于重載起步有著良好的適應(yīng)性。

變速箱的配置也為其動(dòng)力系統(tǒng)增色不少。新全順商旅型配備9AT變速箱,換擋順滑,駕駛體驗(yàn)感好。T8燃油版匹配采埃孚8AT或麥格納7MT變速箱,其中7MT手動(dòng)擋新增脫困C擋,在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí),能夠幫助車(chē)輛更好地脫困,提升了車(chē)輛的通過(guò)性。

此外,純電車(chē)型E - 全順也有出色表現(xiàn),是輕客市場(chǎng)首家達(dá)到100度電容載的,實(shí)際續(xù)航里程320km,冬季還有低溫黑科技,能提升續(xù)航20%-30%。

總之,福特全順無(wú)論是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是純電動(dòng)力,都各有優(yōu)勢(shì)。多樣的動(dòng)力選擇,匹配不同的變速箱,再加上出色的純電續(xù)航表現(xiàn),讓它在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,無(wú)論是日常載人還是載貨運(yùn)輸,都能輕松應(yīng)對(duì),滿(mǎn)足不同用戶(hù)在各種場(chǎng)景下的用車(chē)需求 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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