L2級(jí)智駕在不同品牌車型上表現(xiàn)有何差異？

L2級(jí)智駕在不同品牌車型上，于硬件配置、功能表現(xiàn)、系統(tǒng)命名及研發(fā)合作等方面均存在差異。硬件層面，攝像頭數(shù)量、種類，雷達(dá)的應(yīng)用和調(diào)校因價(jià)格和品牌各有不同；功能上，自動(dòng)跟車、剎車雖是標(biāo)配，但跟車起步等細(xì)節(jié)因軟件調(diào)校有別；各品牌對(duì)智駕系統(tǒng)命名不同，實(shí)現(xiàn)方式也各有“融合方案”；研發(fā)合作上，不同企業(yè)入局時(shí)間有先后，成果亮點(diǎn)也不盡相同 。

在硬件配置方面，價(jià)格親民的車型通常僅配備一個(gè)攝像頭來輔助智駕系統(tǒng)運(yùn)行，而高價(jià)車型可能會(huì)搭載兩個(gè)甚至三個(gè)攝像頭，以提供更全面的視野。雷達(dá)在不同品牌車型上的應(yīng)用和調(diào)校也存在差異，它主要用于感知周圍環(huán)境并收集數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)度和覆蓋范圍各有千秋。

功能表現(xiàn)上，自動(dòng)跟車和自動(dòng)剎車是L2級(jí)智駕的基本功能。然而，跟車起步功能的軟件調(diào)校水平參差不齊。國(guó)產(chǎn)車在剎車和加油邏輯上表現(xiàn)出色，往往優(yōu)于很多合資品牌，在跟車起步時(shí)能夠更迅速、平穩(wěn)地做出反應(yīng)，給駕駛者帶來更舒適的體驗(yàn)。

各品牌對(duì)L2級(jí)以上智能駕駛系統(tǒng)的命名可謂五花八門，功能也有所不同。例如蔚來的NOA、小鵬的NGP等，雖然都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，但背后的實(shí)現(xiàn)方式大不相同。智己LS7的Urban Fit都市系列還具備獨(dú)特的“一眼余光感知，一鍵場(chǎng)景代駕，一路刷爆體驗(yàn)”特點(diǎn)，為用戶帶來別樣的智駕感受。

在研發(fā)合作領(lǐng)域，不同企業(yè)在自動(dòng)駕駛方面的入局時(shí)間有先后之分。百度是國(guó)內(nèi)較早開展研發(fā)的企業(yè)，與寶馬、奇瑞等眾多品牌都有合作；阿里雖然入局較晚，但在車路協(xié)同方面取得了不錯(cuò)的成果；騰訊起步相對(duì)更晚，不過在開放生態(tài)方面不斷探索。

總之，L2級(jí)智駕在不同品牌車型上的差異體現(xiàn)在多個(gè)維度。這些差異不僅反映了各品牌的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)方向，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。在購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)綜合考慮這些因素，找到最適合自己需求和駕駛習(xí)慣的車型。