中國(guó)智駕排名中，不同級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的占比情況如何？

目前暫未找到不同級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)智駕排名中的具體占比數(shù)據(jù)。不過從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，中國(guó)智駕領(lǐng)域發(fā)展迅猛，L2+及以上高階智駕滲透率從2022年的7.2%快速躍升至2024年的18.7%。眾多企業(yè)積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)，像華為、Momenta等處于第一梯隊(duì)的企業(yè)，不斷突破技術(shù)瓶頸。盡管各級(jí)別技術(shù)占比不明，但能確定的是，智駕正朝著更高級(jí)別不斷邁進(jìn)。

從市場(chǎng)布局和發(fā)展趨勢(shì)可以進(jìn)一步窺探各級(jí)別技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。城市 NOA 預(yù)埋裝載率超 83%，這意味著眾多車企在為更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及做準(zhǔn)備，大量車型預(yù)裝相關(guān)硬件和軟件，為 L3 及以上級(jí)別的智能駕駛落地奠定基礎(chǔ)。

中端車型成為智駕滲透主力，在乘用車銷量中占比超 50% 。這一現(xiàn)象反映出 L2+ 及以上高階智駕技術(shù)開始從高端車型向更廣泛的市場(chǎng)普及。車企針對(duì)中端市場(chǎng)消費(fèi)者的需求和購(gòu)買力，合理配置智駕技術(shù)，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到高階智駕帶來(lái)的便利。

芯片作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵支撐，其裝機(jī)量和市占率也能側(cè)面反映智駕技術(shù)的發(fā)展情況。2024 年英偉達(dá)智駕域控芯片裝機(jī)量達(dá) 210 萬(wàn)套，市占率 39.8% ；同年地平線征程系列市占率 35.49% 。高算力芯片的廣泛應(yīng)用，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)從 L2 向 L3 及更高級(jí)別發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下的智能駕駛提供了強(qiáng)大的運(yùn)算能力。

雖然各級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)在智駕排名中的占比尚無(wú)明確數(shù)據(jù)，但從滲透率提升、市場(chǎng)布局以及芯片應(yīng)用等方面可以看出，中國(guó)智駕領(lǐng)域正蓬勃發(fā)展。低級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷普及，為更高級(jí)別技術(shù)積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，而高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)也在逐步突破，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用和更高的占比。