車輛的行駛里程對車輛殘值評估影響有多大？

車輛的行駛里程對車輛殘值評估影響較大，行駛里程越多，車輛殘值往往越低。通常車輛行駛里程每增加1萬公里，殘值平均下降約5%。因為里程數增加意味著機械層面磨損加大，對電動車而言電池循環次數也增多。不過，它并非唯一決定因素，車輛殘值評估還需綜合車輛購買價格、使用年限、車況、市場需求等諸多要素，全面考量才能更準確估算。

不同的行駛里程區間，對車輛殘值的影響也有所不同。新車（0 - 1萬公里）落地后，由于折舊等因素，車價通常會貶值10%-20% ；準新車（1 - 3萬公里）階段，年均貶值幅度在15%-25%。中等里程（3 - 10萬公里）時，每增加1萬公里，車價大約下降5%-8%，尤其在5萬公里和8萬公里節點后，價格下跌更為明顯。而當車輛進入高里程（10萬公里以上）階段，貶值曲線雖趨緩，但高里程帶來的維修成本增加，往往會觸碰買家心理門檻，導致車輛殘值降低。

不同車型的行駛里程對殘值的影響也存在差異。經濟型車由于本身價格相對較低，消費者對其行駛里程的接受度較高，貶值速度相對較慢。豪華車在前三年貶值較快，高里程帶來的維修成本增加會導致其殘值降低得更為明顯。新能源汽車行駛10萬公里后，殘值可能降至30%以下（特斯拉等除外），因為電池的衰減等問題會嚴重影響其后續使用價值。

此外，車輛品牌、型號、年份、車況、維修記錄以及市場供需等情況，都會在車輛殘值評估時發揮作用。車輛養護狀況良好、無事故履歷，即使行駛里程較多，其殘值也可能相對較高。總之，行駛里程在車輛殘值評估中作用重大，但需綜合多方面因素，才能對車輛殘值做出較為準確的判斷 。