領(lǐng)跑智駕的穩(wěn)定性好不好？

零跑智駕的穩(wěn)定性整體不錯(cuò)。零跑部分車(chē)型在智能駕駛方面亮點(diǎn)頗多，如零跑 B10 搭載高通 8650 智駕芯片和激光雷達(dá)，在杭州主城區(qū)夜間智駕實(shí)測(cè) 20 公里全程 0 接管。同時(shí)，2025 款 510 激光雷達(dá)版 B10 在早高峰擁堵路段自動(dòng)跟車(chē)距離控制柔和，加塞車(chē)輛識(shí)別靈敏。不過(guò)，像零跑 C16 的車(chē)道保持穩(wěn)定性就略遜。總體而言，零跑在智駕穩(wěn)定性上有出色表現(xiàn)，但不同車(chē)型存在一定差異 。

具體來(lái)看，零跑B10所搭載的激光雷達(dá)具備諸多優(yōu)勢(shì)，其功耗低，探測(cè)距離可達(dá)300米，視野范圍為140度，即便是在雨霧天氣或者夜間等復(fù)雜環(huán)境下，依然可以兼顧穩(wěn)定性與安全性，這無(wú)疑為智駕的穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而2025款 510激光雷達(dá)版B10在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，早高峰擁堵路段本就是對(duì)智駕系統(tǒng)的極大考驗(yàn)，它卻能將自動(dòng)跟車(chē)距離控制得十分柔和，面對(duì)加塞車(chē)輛也能快速靈敏識(shí)別，剎車(chē)動(dòng)作平穩(wěn)不突兀，展現(xiàn)出強(qiáng)大的路況適應(yīng)能力。無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)應(yīng)對(duì)得當(dāng)，記憶泊車(chē)功能好用，側(cè)方停車(chē)成功率90%以上，進(jìn)一步彰顯了其智駕穩(wěn)定性。

然而，零跑C16在智駕穩(wěn)定性方面卻存在一些不足。它搭載高通驍龍芯片，雖然高速NAP變道邏輯激進(jìn)，自動(dòng)泊車(chē)泊入速度較快，但車(chē)道保持穩(wěn)定性略遜，在城市復(fù)雜路況下決策速度較慢，狹窄車(chē)位識(shí)別率一般。這也反映出零跑不同車(chē)型在智駕穩(wěn)定性上的參差不齊。

綜上所述，零跑智駕在整體上有著令人矚目的表現(xiàn)，部分車(chē)型憑借先進(jìn)的硬件配置和出色的算法，在復(fù)雜路況和特殊環(huán)境下都能保證較高的穩(wěn)定性和安全性。但由于不同車(chē)型的硬件搭配和調(diào)校不同，導(dǎo)致智駕穩(wěn)定性存在差異。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身對(duì)智駕穩(wěn)定性的需求和偏好，綜合考量后做出合適的決策 。