現在國內智駕技術領先的車企智駕處于L幾階段？

現在國內智駕技術領先的車企智駕大多處于 L2+級，尚未真正達到 L3 級量產階段。當前，主流車型普遍搭載 L2 級的全速自適應巡航、車道保持等功能，且需駕駛員全程監控。部分車企通過算法優化實現一些進階功能，踏入 L2+ 級行列。盡管極氪、小鵬等企業已在測試接近 L3 標準的功能，但受技術成熟度、法規等因素限制，國內尚無符合 L3 級的量產車上市 。

L2 級智能駕駛只是智能駕駛發展中的一個基礎階段，它能在一定程度上減輕駕駛員的操作負擔，卻遠未達到車輛自主行駛的程度。而 L2+ 級雖然在功能上有所拓展和優化，本質依舊沒有脫離需要駕駛員時刻關注路況的范疇。

以極氪汽車為例，它通過“極氪千里浩瀚智駕發布會”展示了強大的技術實力，擁有“行業首個滿血版車位到車位”技術，在售車型全系標配頂級雙 Orin - X 智駕芯片和激光雷達，從硬件層面為更高等級的智駕提供了支持，且迎來智能安全重大突破 G - AES 功能，可即便如此，也只是在向 L3 級邁進的道路上。

小鵬汽車董事長何小鵬對 L3 級智能駕駛充滿期待，認為明后年將迎來智駕的“iPhone4 時代”，這反映出行業對于 L3 級智駕普及的強烈渴望。然而，目前法律層面的限制，讓國內 L3 級智駕系統只能處于測試階段。

總的來說，國內智駕技術領先的車企雖在智能駕駛領域取得了顯著進步，在 L2+ 級階段不斷深耕，但距離真正的 L3 級量產落地還有一段路要走。要實現 L3 級的普及，不僅要攻克技術難題，還需完善法規以及做好用戶教育等工作。隨著時間推移和各方面條件的成熟，相信 L3 級智能駕駛會逐漸走入我們的生活 。