奇瑞智駕在復(fù)雜路況下的應(yīng)對能力怎么樣?

奇瑞智駕在復(fù)雜路況下的應(yīng)對能力頗為出色。奇瑞自 2010 年便開啟智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā),構(gòu)建全棧自研體系,其“獵鷹智駕”涵蓋多系列。獵鷹 900 可輕松應(yīng)對復(fù)雜路況,還有用于全地形越野領(lǐng)航的版本。通過“真人實測+數(shù)字孿生”戰(zhàn)略,在全球多地復(fù)雜路況測試積累經(jīng)驗,硬件領(lǐng)先,算法先進,能實現(xiàn)全場景智駕輔助,在復(fù)雜路況中通行自如。

奇瑞智駕之所以能在復(fù)雜路況下有出色表現(xiàn),得益于大量的實車驗證里程。截至2025年3月18日,其擁有8800萬公里實車驗證里程、45億公里用戶智駕里程以及300萬次主動防碰撞記錄。智駕團隊深入六大洲50多個國家,在不同地域面臨各種復(fù)雜路況。比如在德國不限速高速上,獵鷹智駕700系統(tǒng)就展現(xiàn)出了卓越性能。

在數(shù)字孿生方面,奇瑞構(gòu)建“數(shù)字平行宇宙”平臺,生成極端駕駛場景,技術(shù)驅(qū)動算法每周更新。新車下線前要經(jīng)歷約10億公里模擬行駛,這極大提升了智駕系統(tǒng)對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。

硬件層面,獵鷹智駕采用領(lǐng)先的傳感器融合方案,配備30顆互感器,搭載Orin-X芯片組。像星紀元ET在廣州下班晚高峰的復(fù)雜路況測試中,憑借這樣的硬件配置以及自研算法,能瞬間進行環(huán)境建模,提前預(yù)判移動行人或物體,確保駕駛平穩(wěn)且高效安全通過。無論是復(fù)雜十字路口,還是城市極端復(fù)雜路面,都可正常通行。

此外,540°透明底盤+IES智能緊急避讓等功能,也讓車輛在復(fù)雜路況下更加從容。ACC全速域自適應(yīng)巡航還能解放駕駛員雙腳,提升駕駛的舒適性。

總之,奇瑞智駕憑借全棧自研體系、大量的測試驗證、先進的硬件和算法,以及豐富的智能駕駛功能,在復(fù)雜路況下?lián)碛锌煽壳页錾膽?yīng)對能力,為駕駛者提供了安全、高效、舒適的出行保障 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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