領(lǐng)跑的智駕系統(tǒng)，主要是由哪家進(jìn)行技術(shù)輸出的？

領(lǐng)跑的智駕系統(tǒng)主要由零跑汽車(chē)自身進(jìn)行技術(shù)輸出。零跑在智駕領(lǐng)域堅(jiān)持全域自研，其高階智駕系統(tǒng)采取獨(dú)特安全架構(gòu)，全球首搭特定智駕芯片，基于 QNX Safety 安全操作系統(tǒng)構(gòu)建端到端智駕模型。旗下如 C16 采用自研的 Leapmotor Pilot 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，零跑還積極與高通等合作，不斷提升智駕技術(shù)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)與輸出能力 。

零跑汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域不斷深耕，憑借其自主研發(fā)的深厚底蘊(yùn)，展現(xiàn)出卓越的技術(shù)實(shí)力。

以零跑C11為例，它采用自研智駕系統(tǒng)，實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，比肩一些知名品牌的智駕水平，能夠滿足全場(chǎng)景智能駕駛、全場(chǎng)景輔助駕駛等多樣化需求，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。并且，零跑C11在硬件配置上毫不含糊，堅(jiān)持采用成本更高的激光雷達(dá)方案，搭配Orin - X智駕芯片，為智駕系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。同時(shí)，通過(guò)創(chuàng)新算法和云端AI控制技術(shù)，進(jìn)一步提升了智駕表現(xiàn)的可靠性。

零跑B10同樣亮點(diǎn)頗多。在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展上，零跑汽車(chē)與高通技術(shù)公司達(dá)成合作，B10將搭載驍龍智駕平臺(tái)的智能駕駛方案。這一合作不僅為車(chē)輛帶來(lái)了高速及城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助等先進(jìn)功能，還支持運(yùn)行端到端大模型，讓智駕系統(tǒng)更具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

零跑汽車(chē)在智駕系統(tǒng)技術(shù)輸出方面成果斐然。其全域自研的理念貫穿始終，從芯片的選用到操作系統(tǒng)的構(gòu)建，從算法的創(chuàng)新到與外部企業(yè)的合作，都彰顯了零跑在智能駕駛領(lǐng)域的堅(jiān)定決心與強(qiáng)大實(shí)力。通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，零跑為旗下車(chē)型帶來(lái)了先進(jìn)且可靠的智駕體驗(yàn)，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能駕駛發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量 。