在新能源政策下，BJ40增程被視為油車還是電車？

在新能源政策下，BJ40增程應被視為電車。這是因為它采用增程式混動系統，在城市通勤時可使用純電模式，CLTC工況下續航達152公里，實現零油耗與零排放。并且，它能夠上綠牌、免購置稅，在多地享受不限行、不限號等電車專屬優惠政策。從這些特性來看，BJ40增程在新能源政策范疇內，具備諸多電車的典型特征。

此外，BJ40增程在日常使用成本上也更貼近電車。其純電模式下，電費成本比燃油車省超70%，大大降低了車主的開支。對于城市通勤族而言，完全可以依靠純電模式滿足日常出行需求，減少對燃油的依賴。而且，該車支持直流快充，在短時間內就能補充電量，進一步提升了使用的便利性，這也是電車常見的優勢之一。

從車輛的整體設計和性能定位來看，BJ40增程雖然保留了燃油版的經典越野外觀和強大的越野性能，但其核心的動力系統已經是增程式混動。這種油電融合的方式，更傾向于以電為主要驅動能源，燃油發動機主要起到發電的輔助作用。就如同許多主流的電車品牌一樣，強調電力驅動帶來的高效、環保以及靜謐性。

在新能源政策不斷推進的當下，BJ40增程憑借其增程式混動系統、純電續航能力、相關優惠政策的適用以及低使用成本等多方面因素，無疑更符合電車的屬性定位。它既滿足了消費者對越野性能的追求，又順應了新能源發展的潮流，是一款在新能源政策下具有代表性的電車產品。