增程式電動車與插電混動在純電續航里程方面通常存在怎樣的區別？

通常情況下，增程式電動車的純電續航里程普遍比插電混動車型要長。新款增程式車型純電理論續航不少突破200公里甚至達300公里，而主流插電式混合動力車型純電續航往往只有100公里左右，超150公里的較少。這主要是因為增程式完全靠電力驅動，需大容量電池保證長距離純電行駛；插電混動發動機可直接驅動，動力系統靈活，對純電續航要求沒那么高 。

從電池容量方面來看，增程式混動車型的電池容量普遍大約在40千瓦時，這為其實現200 - 270公里的續航提供了基礎。而插電式混動車型電池容量相對小些，約20千瓦時，所以續航一般維持在90 - 120公里。在城市周邊用車場景中，當電耗差不多時，增程式車型的長續航優勢就更為明顯，駕駛體驗更像純電車。

從技術原理來講，增程式車型完全依賴電力驅動車輛前進，發動機僅僅作為發電機來使用，為了避免電量耗盡后出現油耗上升、動力減弱的情況，就需要配備大容量電池以確保長距離的純電行駛。而插電式混合動力車型的發動機既能發電又能直接參與驅動車輛，其動力系統更為靈活。即便電量耗盡時，車輛的動力性能也不會出現明顯下降，而且油耗相對較低，在長途旅行或跨城出行時更具優勢。

在能源轉化效率上，增程式是燒油發電，插電混動擁有兩套動力系統，電池耗盡后發動機直接驅動。增程式燒油發電的轉化效率低于插電混動發動機直接驅動，不過因為增程式大容量電池的配置，在油箱一樣時前者純電續航里程更高。但在高速路況下，增程式的續航優勢就未必能體現出來了。

總之，增程式電動車和插電混動車型在純電續航里程上各有特點。增程式在電池容量的加持下純電續航表現突出，而插電混動則憑借靈活的動力系統在不同出行場景中展現優勢，消費者可根據自身的實際需求來選擇更適合自己的車型 。