問(wèn)

起亞在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展如何

起亞在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展相當(dāng)出色。

起亞中國(guó)加速向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型,發(fā)布了中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖,在各業(yè)務(wù)板塊創(chuàng)新升級(jí)。每年至少推出一款純電動(dòng)汽車,到 2027 年推出 6 款 EV 車型,2030 年實(shí)現(xiàn) EV 車型年銷量 18 萬(wàn)輛,EV 銷量占比達(dá) 40%。

起亞 EV6 作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車型,基于專用 E-GMP 平臺(tái)打造,斬獲多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng),彰顯了起亞領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)實(shí)力。

全新純電動(dòng) SUV 車型 EV5 已上市,針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造,意義非凡。今年 3 月,EV5 720km 長(zhǎng)續(xù)航版將上市,下半年還將推出雙電機(jī) GT-line 版,以滿足多樣需求。

起亞全球銷量表現(xiàn)亮眼,2023 年交付超 308 萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng) 60.5%。在中國(guó)市場(chǎng),悅達(dá)起亞累計(jì)銷售整車超 620 萬(wàn)輛,2023 年國(guó)內(nèi)外銷售 16 萬(wàn)多臺(tái),增長(zhǎng) 31.2%。

起亞將堅(jiān)持新能源發(fā)展戰(zhàn)略,推出更多 EV 產(chǎn)品,完善產(chǎn)品陣容,堅(jiān)持“燃油純電齊走步”“內(nèi)銷外銷齊頭并進(jìn)”。在營(yíng)銷方面,圍繞客戶導(dǎo)向,改善用戶認(rèn)知和體驗(yàn)。同時(shí),起亞不斷優(yōu)化經(jīng)銷商服務(wù)水平,提升銷售占比。

總之,起亞在新能源領(lǐng)域積極布局,成果顯著,未來(lái)發(fā)展值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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奧迪 A4L 與 Q5L 的油耗表現(xiàn),一般來(lái)說(shuō) A4L 更低。 從官方數(shù)據(jù)看,奧迪 A4L 2024 款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的油耗約為 6.76L/100km,奧迪 Q5L 2024 款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的油耗約為 7.
奧迪 Q5L 和普拉多的空間利用率,普拉多由于尺寸優(yōu)勢(shì)在整體空間上領(lǐng)先。 奧迪 Q5L 的軸距為 2908mm,也帶來(lái)了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。 普拉多的駕乘空間寬敞,第二排蹺二郎腿沒(méi)問(wèn)題,第三排電動(dòng)放倒方便,后備箱能塞兩個(gè)箱子還有余,空間絕對(duì)
奧迪 Q5L 40 豪華動(dòng)感型的保養(yǎng)費(fèi)用不算便宜。 以新款為例,前 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約 16595 元,一年跑 2 萬(wàn)公里,保養(yǎng)費(fèi)約 5532 元。首次保養(yǎng) 10000 公里,之后每 10000 公里保養(yǎng)一次。 10000 公里和 500
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