起亞 K3 發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性如何

起亞 K3 發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性相當(dāng)出色。

其搭載了 1.5L 自然吸氣發(fā)動機和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機。

1.5L 自然吸氣發(fā)動機全稱為 Smartstream G 1.5，在 Smartstream IVT 變速器的匹配下，最大功率達(dá) 85Kw，峰值扭矩達(dá) 144N.m。從燃燒、冷卻、摩擦等三個方面進行了優(yōu)化，著力提升燃油經(jīng)濟性。

比如應(yīng)用雙噴油嘴技術(shù)，增加汽油噴射面積和霧化程度，讓燃燒更充分，利于降低油耗和提升動力。還應(yīng)用連續(xù)雙向可變氣門正時技術(shù)，不僅控制進、排氣門開啟時機，還能控制開啟持續(xù)時間，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率更高。

冷卻方面，應(yīng)用 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，降低燃燒最高溫度，減少氮氧污染物排放。還有集成熱管理系統(tǒng)，時刻保持發(fā)動機最佳溫度，降低能耗。

另外，將發(fā)動機的吸、排氣閥門從驅(qū)動式變更為滾動式，應(yīng)用變壓油泵技術(shù)，降低部件摩擦，減少油耗，百公里綜合油耗僅為 5.1L。

1.4T 渦輪增壓發(fā)動機與 7 速濕式雙離合變速器匹配，動力強勁，排放達(dá)到國 VI 標(biāo)準(zhǔn)。

如排氣一體型氣缸蓋減少發(fā)動機體積與質(zhì)量，利于冷啟動迅速達(dá)到工作溫度，降低能耗。缸蓋與缸體分離冷卻，利于溫度分區(qū)控制，降低能耗。優(yōu)化 CVVT 技術(shù)，應(yīng)用 OCV CVVT 一體型，利于增加進氣量，提升燃燒效率。靜音鏈條的使用讓運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，百公里油耗僅 5.3L。

日常使用 92 號汽油即可，能滿足不同駕駛需求，且在同級車型中燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯。