35億新能源廠落成，廣汽本田P7下線

2025 年 3 月 26 日，對于廣汽本田而言是具有里程碑意義的一天。這一天，投資 35 億元的開發區新能源工廠落成典禮盛大舉行，同時全新電動車型 P7 也正式駛下生產線。

回溯歷史，1999 年 3 月 26 日，第一臺國產雅閣在黃埔工廠成功下線，助力廣汽本田在國內中高端轎車市場站穩腳跟。26 年后的同一日期，P7 的下線標志著廣汽本田實現了從“燃油經典”向“智電先鋒”的關鍵戰略轉型。

這座新能源工廠是 Honda 全球首座全新建設的新能源智造基地，于 2024 年 12 月 23 日正式投產，設計產能為 12 萬輛/年。其技術工藝堪稱一流，集合了 30 多項全球領先、50 多項國內領先以及近 60 項 Honda 全球首次應用的技術工藝，達成了數智化與“零碳”生產的完美融合，真正做到“投產即零碳”。

在工廠的四大車間，智能化設備隨處可見。沖壓車間采用全伺服 5800 噸沖壓生產線，僅需 3.75 秒就能快速生產一個/一對沖壓零件，后續由機器人自動裝箱并通過 AGV 精準運送至智能立體倉庫。焊裝車間大規模運用高速機器人，焊接自動化比例達 100%，車身焊點超 6000 個，還運用視覺引導取件技術確保大中部品自動取件安裝比例為 100%。涂裝車間使用行業先進系統，實現 100%全車自動涂膠，打膠精度可達 0.5mm。總裝車間采用高端智造裝配工藝，整體自動化率近 30%，是國內汽車行業總裝水平的近 3 倍。

作為下線主角的廣汽本田 P7，基于本田云馳智能高效純電架構打造，定位中型純電 SUV，提供單電機后驅與雙電機四驅兩種動力選擇。其車身尺寸為 4750mm（長）×1930mm（寬）×1625mm（高），軸距達 2930mm，擁有 1.85㎡智能調光天幕，紅外線隔絕率 95%，紫外線阻隔率 99.9%以上。車內配備 16 個揚聲器，制作主要車身骨架的鋼材強度在 980MPa 以上，車身高強度鋼占比 68%，熱成型鋼占比 25%，扭轉剛度為 4 萬牛·米/度，全系標配 13 個安全氣囊，整體氣囊彈出體積最高 400L。

在動力與續航方面，P7 搭載寧德時代定制鋰電池，能量為 90kWh，CLTC 工況續航里程達 650km。其熱泵空調智能熱管理系統在低溫環境下可使續航提升 5%，在 -30℃時電池容量保持比例達 86.8%以上。全新開發的“三合一”高功率電機單體最高效率 97.5%，控制器單體最高效率 98.5%。雙電機四驅版本前電機功率 150kW，后電機功率 200kW，前電機峰值扭矩 350N·m，后電機峰值扭矩 420N·m，百公里加速僅需 4.6 秒。此外，P7 在智能配置等方面也亮點十足，為消費者帶來舒適且智能的駕乘體驗。