環境溫度如何影響電車的充電功率？

環境溫度對電車充電功率影響顯著，低溫與高溫時充電功率通常都會降低。在低溫環境下，電池內阻增大、電芯阻抗改變，內部電解液黏度增加，離子傳導速率變慢，電極材料活性下降，可接受的充電電流變小，同時電池熱管理系統需分走部分能量為電池升溫，這些都使得充電功率降低。高溫時，電池同樣會出現問題致使充電功率受限，需合理選擇充電時機與環境 。

具體來看，當溫度處于不同區間時，電車充電功率有著明顯變化。當溫度低于0℃時，充電功率大約僅為5kW；在0℃到5℃這個范圍，充電功率能達到約10kW；5℃到15℃時，充電功率可提升至約45kW；而當溫度高于20℃ ，基本就進入全功率階段。這直觀地反映出低溫對充電功率的抑制作用。

為了應對低溫對充電功率的不良影響，車企也是各出奇招。不少車輛配備了PTC加熱器，其功率在2kW到4kW之間，一般低于5℃時啟動，高于15℃就關閉，通過加熱來提升電池性能。還有的采用加熱系統，利用空調PTC加熱冷卻液，再將熱量轉移到電池包。像特斯拉，更是通過電機堵轉的方式把熱量轉移到電池包。

而在高溫環境下，雖然沒有低溫那么明顯的規律性功率數值變化，但同樣不能掉以輕心。炎炎夏日，若在高溫時段或者車輛剛使用完就立即充電，電池性能會受到影響，充電功率降低。所以，高溫時充電要避開這些時段，選擇陰涼處或有遮陽棚的充電樁進行充電。

總之，環境溫度對電車充電功率影響復雜且關鍵。無論是低溫還是高溫，都需要我們重視并采取相應措施，合理選擇充電時機與環境，以保障電車充電能高效進行，提升電車使用的便利性與效率 。