秦L慢充充電時(shí)間和車輛剩余續(xù)航里程有什么關(guān)系？

秦L慢充充電時(shí)間與車輛剩余續(xù)航里程密切相關(guān)，剩余續(xù)航里程越少，意味著電量越低，相應(yīng)的充電時(shí)間也就越長(zhǎng)。比如在寒冷區(qū)，電量從10%充至100%需176分鐘，而30%至80%的充電時(shí)間為100分鐘；低溫區(qū)11%充至100%花費(fèi)173分鐘，30%至80%為96分鐘?？梢?jiàn)電量基數(shù)不同，充電耗時(shí)有別。所以日常使用中，依據(jù)剩余續(xù)航合理安排充電很重要 。

具體來(lái)說(shuō)，比亞迪秦L只有慢充口，充電樁額定功率7kW，但充電全程功率在3kW左右徘徊。這就導(dǎo)致了其充電速度相對(duì)固定，那么電量的多少就直接決定了充電時(shí)長(zhǎng)。

已知該車滿電續(xù)航大約420公里，電池容量為53.56千瓦時(shí)。當(dāng)剩余續(xù)航里程較多，即電量充足時(shí)，比如電量還剩30%以上，此時(shí)充電至80%，所花費(fèi)的時(shí)間相對(duì)較短，像低溫區(qū)僅需96分鐘。而當(dāng)剩余續(xù)航里程很少，電量低至10% - 11%左右時(shí)，要充至滿電就需要較長(zhǎng)時(shí)間，寒冷區(qū)要176分鐘 ，低溫區(qū)也要173分鐘。

從實(shí)際使用角度出發(fā)，建議在電量剩余20%時(shí)就開(kāi)始充電。一方面，避免電量過(guò)低對(duì)電池造成損害，影響電池的使用壽命和性能；另一方面，也能合理規(guī)劃出行，不至于因電量耗盡而耽誤行程。若等到電量極低時(shí)才充電，不僅充電等待時(shí)間長(zhǎng)，還可能帶來(lái)諸多不便。

總之，了解秦L慢充充電時(shí)間與剩余續(xù)航里程的關(guān)系，能幫助車主更好地規(guī)劃行程和充電安排，提高用車的便利性和電池的使用壽命，讓出行更加從容。