大宇Lacetti的生產(chǎn)歷史是怎樣的？

大宇Lacetti于2002年由大宇汽車公司開啟生產(chǎn)歷程，歷經(jīng)多番變遷，至今仍在烏茲別克斯坦工廠生產(chǎn)。2002年11月轎車版在韓國發(fā)布，隨后掀背版、旅行車版相繼登場，還在不同地區(qū)以多種品牌銷售。2008年推出第二代車型。通用收購大宇后，它在多個國家生產(chǎn)，雖在部分國家已停產(chǎn)，但在烏茲別克斯坦延續(xù)生產(chǎn)，書寫著屬于自己的汽車篇章 。

2002年10月，通用汽車收購大宇汽車，這一變動為Lacetti的發(fā)展帶來新契機。同年11月，GM大宇正式推出LACETTI，其研發(fā)耗時兩年六個月，由賓尼法利亞設計中心精心打造。它巧妙保留大宇家族標志性進氣格柵設計，整體設計簡潔而不失新穎，立體又極具特色。前期車型設有EX、LUX、MAX、Diamond四種配置，為消費者提供多樣選擇。

在動力系統(tǒng)方面，全生命周期搭載F15D3發(fā)動機，后期還增添F16D、Z20S發(fā)動機，滿足不同用戶對動力的需求。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，保障了車輛良好的操控性與舒適性。2003年10月，兩廂車型lacetti 5誕生，豐富了產(chǎn)品線。2004年3月25日，中期改款車型上市，在外觀、發(fā)動機和車身形式等方面做出變動。

2007年wagon版本車型進入韓國市場，同年，lacetti在澳門WTCC賽事中榮獲第一名，展現(xiàn)出其優(yōu)秀的性能。2008年11月，雪佛蘭科魯茲登陸韓國并更名為lacetti prieum 。隨著時間推移，大宇Lacetti在全球多個國家和地區(qū)陸續(xù)停產(chǎn)，2009年在韓國停產(chǎn)，2012年在俄羅斯停產(chǎn)，2016年在中國停產(chǎn) 。

大宇Lacetti的生產(chǎn)歷史，見證了汽車產(chǎn)業(yè)的風云變幻。從大宇汽車的獨立研發(fā)，到通用收購后的全球布局，它在不同時期、不同地區(qū)以多種面貌出現(xiàn)，滿足了多樣的市場需求。盡管在許多地方已停產(chǎn)，但在烏茲別克斯坦工廠，它仍續(xù)寫著自己的汽車故事，為汽車市場留下獨特的印記。